Wie tief würdet ihr mir empfehlen???

Kadett E hat einen feder weg orginal von 80mm jetzt kannste dir ausmalen wie viel noch über ist wenn du dann 75ger einbaust die setzen sich nochmal dann haste nix.

Mit Gewinde machste meiner Meinung nach nichts verkehrt.

klar macht man damit nichts verkehrt aber hat vielleicht nicht jeder das geld dazu.

Gewinde wer brauchten sowas
das geht ja auch nicht tief
Und selbst wenn haste auch null federweg zaubern können die auch nich und kosten das dreifache wie sone weitec koni kombi

Zitat

Original von DR_OPEL
Ich bezweifel mal das man bei ner 100er tieferlegegung noch von fahrbar reden kann, Tief ist er ja reifen hängen auch in denn radkästen. Aber kein federweg mehr vorhanden, mindestbodenfreiheit ist auch unterschritten und altagstauglich is auch nicht mehr da man auf jede Ameise achten muss. Aber jeder denkt anderst.(zum glück)

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Was ist den die Mindestbodenfreiheit?

Gibt es nicht. Das einzige was es einzuhalten gibt ist Scheinwerferhöhe (Bj. abhängig) und Nr.Schild höhe. Ansonsten ist der tiefe nix in den Weg gestellt. Da die Sache mit Verkehrsbehindert auslegungssache einfach ist.

Von allen anderen Sachen würd zwar immer geredet nur hat bisher niemand dazu mal nen § gezeigt.

Und Fahrwerk Qualität wurde hier schon sehr oft besprochen. Da scheiden sich die Geister. Am besten ein bischen durch die suche Quälen und schauen was du findest. Gab dazu mal einen richtig langen Thread.

Stimmt schon is teurer aber mann kann es sich halt so einstellen wie mann möchte, aber ich hab schon welche gesehen die mann bis zu 140mm runter schrauben kann. Und das heist mit 20mm Restgewinde 120 tiefer! :applaus:
und bei meinem hab ich mit nem starren 80/60 noch genug platz.

7,5x16 & 9x16 mit 40er H&R Federn

FK Gewinde Fahrwerk mit 9x16 Zoll

Zitat

Original von KazzelKarton
Nen gewinde kriegste ja unter 1000 euronen gar nit und ausserdem nen kw gewinde kannste glaube bis zu 65mm runter drehen !!! Hab ich auch nix von!!!

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Du hast vom Gewindefahrwerk generell mehr wie von Sportfedern. Erstens kann man die KW/ H&R Gewinde auch viel weiter als 65 mm runterdrehen und zweitens haben die auch bei einer Tiefe ab 70 mm mehr Federweg zur Verfügung als 75er Federn.
Wie oben schon erwähnt wurde, hat der Kadett konstruktionsbedingt nur ca. 75 - 80 mm Federweg. Was jetzt passiert, wenn man 80er Federn einbaut, sollte jedem klar sein: Die Federn liegen komplett auf Block (alle Windungen liegen aufeinander), das Fahrverhalten ist dementsprechend bescheiden und der Federweg gleich null.

Eine generelle Mindestbodenfreiheit gibt es hier in Deutschland nicht, das sind nur Empfehlungen, die aber keinerlei rechtliche Grundlage haben. Einzigst die Unterkante der Lichtaustrittsfläche (500 mm zur Strasse) muss eingehalten werden, was wiederum schwer möglich ist, da man den Kadett sonst höchstens 30 mm tieferlegen dürfte.

Wirkliche Differenzen bei den Tieferlegungen gibt es auch nicht, wenn man ein Fahrwerk von einem Markenhersteller kauft, dann bekommt man die angegebene Tieferlegung. Einzig bei den Ebay-Fahrwerken ist es ein Lotteriespiel. Ich hab schon ein paar Cupline Fahrwerke verbaut, sollten eigentlich alles 40/40er sein, am Ende war von 80/60 bis 10/0 alles vertreten. Ein Kadett ist sogar 20/10 höher gekommen
Am Fahrwerk würde ich aber nie sparen, die billigen Fahrwerke haben einfach nicht das Handling wie ein Markenfahrwerk

Edit: Nozer: Hat der blaue Kadett hinten nen Spring-Distance Kit drin? der sieht ja extrem hoch aus....