B-Säule Kadett

Das haben wir doch alle in der Berufsschule gelernt, daß es dann neben der Naht reißt. Ich sah diesen Riss auch schon öfters, in der B-Säule aller 3türigen Kadett-Caravans vor allem, und in der C-Säule beim 5türigen Kadett-B und D Caravan.
Matthias

also die risse entstehen nicht durch zu weiches blech, sondern durch zu festes blech, dieses stellen sind recht ziehkritisch, durch die große abstreckung wird das blech an der stelle extrem ausgedünnt. kommts dann durch härtere fahrwerke oder auch nur durch überdurchschnittliche laufleistungen zur ermüdung reißt der kram.
und nur drüberschweißen bringt nichts, da man mit nicht garantieren kann, das der einbrand auch alle fasern erreicht. somit bohrt man die enden des risses aus, um die spannungsspitzen abzubauen.
allheilmittel ist das dann auch nicht, denn neben der schweißnaht ists dann wieder zu dünn, und das spiel beginnt von vorne ...

Zitat

Original von Backy
Aber wenn du es doch denn verzinnst machst du es doch stabiler!?

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haste schon mal ne stange zinn in der hand gehabt???
zinn stabilisiert garnix

Weil Spachtel vielleicht reissen kann und Zinn "dehnbar" ist.Eine Zinnstange kann man biegen, ein Stück Spachtel nicht!Zinn hat aber auch noch andere Vorteile gegenüber Spachtelmasse, das kann man aber alles hier im Forum nachlesen!

Also ich habe bisher nur neulackierte gesehn, die den Riss noch nicht hatten...ansonsten hatten meine Ds das immer! Schweissen...verzinnen...spachteln...verstärken...egal, Alles nix gebracht, kommt immer wieder!
Am Fahrwerk denk ich liegt es nur bedingt, da mein originaler es auch schon hatte, aber nen hartes Fahrwerk beschleunigt es bestimmt!