Bremse und HA ändern...

BKV sollte 9zoll sein und HBZ 23er

Hab nochmal nachgeschaut im TIS 2000 steht...

8 Zoll BKV (ohne ABS) und 9 Zoll BKV in verbindung mit ABS

8 Zoll =20,32 cm
9 Zoll= 22,86 cm

für alle die es nicht glauben...

und HBZ sind 22,22mm

EDIT: Bild TIS 2000 zum HBZ

kein Problem

EDIT: nicht ich nehme den unterschied das Prog. nimmt den unterschied find ich selber aber auch irgendwie komisch...

aber wenn das Opel Werkstattprog. das so sagt wird´s wohl stimmen

mag ja sein...fid ich ja selber auch komisch

den Beweis das das Prog. so rausspuckt hab ich ja geliefert.

Also sollte dann eig.

9 Zoll BKV (kann ja auch nicht schaden wenn er 8 Zoll sein sollte)

und 22,22mm HBZ

Zitat

Original von smoor
Liegt bestimmt daran, dass du sie richtig eingebaut hast und die Auflageflächen schön mit Kupferpaste eingeschmiert wurde. Wenn man es ordentlich macht, machen die Bremsen auch keinen Lärm. :wink:

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Genau da drauf wollte ich hinaus.

@Evil Kadett Replica

Ich hab GM Klötze die von Textar waren gute 120tkm gefahren, von daher können sie nicht so schlecht sein.
Auch wenn du da gearbeitet hast, kannste davon ausgehen das ich z.Bs. als gelernter Kfz´ler weiß wie man Klötze verbaut.

Vieles wird so gefertigt das man am besten die Finger davon lassen sollte, glaub mal, du würdest nichts mehr essen wenn du wüsstest wie einiges gemacht wird.

Was den HBZ angeht da hat Kiwikeks recht, das steht so im Umrüstkatalog und auch beim TÜV ist es so hinterlegt, auch wenn Opel es im TIS anders angibt.

ja bei den belägen gehen die meinung eben ausseinander...was auch ok ist.
Nur dazu das sie meiner meinung nach zu weich gepresst sind geht hier keiner weiter ein, und das kann wohl wirklich nicht am "falschem" einbau liegen

zudem ist die Belagmischung von den Fedoro belägen viel feiner als die TMD (Textar) beläge.

aber die Beläge sind schon viel Besser geworden seit dem wir aus del Lehrwerkstat eine Stufenlose Spannungsmethode (nach dem Pressen durch den Rundläufer in den Härtevorgang) erfunden haben

wie geschrieben ich kenne das gesammte Fertigungsverfahren auch hinter den kulissen...

ich hab sie nur gefahren weil se umsonst waren
jetzt fahr ich eben Fedoro und ich finde sie eben um einiges besser und diese meinung kann mir keiner nehmen

EDIT: ich sagte ja nicht das sie schlecht sind nur meiner meinung nach sind die Fedoro beläge besser.

So weich können sie nicht sein, sonst hätten sie keine 120tkm gehalten, das weißt du ja bestimmt selber, je weicher ein Belag ist desto schneller verschleissen sie, wenn man mal diese ATU-Kaugummibeläge nimmt die sind nach 20tkm runter weil sie so weich sind.
Das mit dem "falschen" Einbau war nur auf´s quietschen bezogen.