vlt. leerlaufregler!?
(ich hab ein c16nz mit klr, kalt (aus garage...) läuft der bei vlt. etwas über 1000, aber nie über 1100, sonst, wenn er warm ist, bei rund 750......aber ist mir persönlich etwas zu hoch, der c25xe von meinem dad läuft unter 500, der c20ne mit klr von einem freund im cali auch bei ~500 (sagt er...) beides wenn die motoren warm sind)
Kaltlaufregler 
Damit sparst halt verdammt viel steuer.
Das ding macht nix anderes als die drehzahl in kaltem zustand zu erhöhen bis der Motor warm ist. Soll aber besser für die Umwelt sein :ahhhh:
Reinbauen, eintragen, blindlegen.
Ich mag die dinger net, kann ja nicht gesund sein für den Kalten Motor, das er gleich höher dreht?
Gruß Kai
ZitatAlles anzeigenOriginal von BöhseKadetts
Das ding macht nix anderes als die drehzahl in kaltem zustand zu erhöhen bis der Motor warm ist. Soll aber besser für die Umwelt sein :ahhhh:
Gruß Kai
Das stimmt nicht ganz. Ein Kaltlaufregler führt dem Ansaugsystem während der Phase des Kaltlaufs ventilgesteuert einen zusätzlichen Luftstrom zu, der eine Abmagerung des Gemisches und damit eine heißere Verbrennung bewirkt. Gleichzeitig wird auch die Leerlaufdrehzahl leicht angehoben, wodurch ein stabiler Leerlauf gewährleistet wird. Insgesamt wird so die Kaltlaufphase verkürzt und der Gesamtschadstoffausstoß reduziert, da der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht wird.
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