ausrücklager beim f20 tauschen

Zitat

Original von 16vfan:

Dafür muß die Kupplung raus !

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ÄH falsch! Um nur das Ausrütlager zu tauschen,kann die Kupplung drin bleiben,man sollte aber die Kupplung mit neu machen,weil wenn das Lager schon im Eimer ist,dann kann die Kupplung auch nichts mehr sein,oder die Kupplung ist schonmal gemacht worden und der Depp ders gemacht hat,hat das Lager nict erneuert.

Da Du ein F20 drin hast,mußt Du das Getriebe ausbauen,da die nicht den Deckel unten an der Glocke haben,so wie bei den "kleinen" Kadetts. Wenn Du das Getriebe raus hast,dann ist an der Gabel von dem Ausdrücklager ner M8er Schraube,die mußt Du rausdrehen,dann kannst Du die Ausdrückwelle nach oben ziehen und dann kannst Du das Lager rausnehmen.Braust Die welle nicht ganz nach oben rausziehen,aber die muß was hoch gezogen werden,damit Du das Lager weiter auslenken kannst und dann kommt es erst raus.

Bei den "kleinen" Kadetts gibt es die Möglichkeit,dass man den Blechdeckel unten an der Glocke abschraueb,weiterhin den Getriebedeckel an der Seite ab,dann kann man die Getiebewelle zur Seite rausziehen,dann kommste mit etwas fummellei an das Lager,besser ist dann naturlich,wenn die Kupplung auch raus ist,aber dafür braucht man dann Speziallwerkzeug um den Kupplungsautomaten zu lösen.
Man kann also die Kupplung auch tauschen,ohne das Getriebe aus zubauen.Geht eigentlich ratz fatz dann,aber wie gesagt,man braucht dann das Speziallwerkzeug für den Automaten.
Aber das F20 hat diese Deckel nicht,soviel ich weiß.

Zitat

Original von stance53:

1.) diesen deckel hat das f20 nicht,da muss der ganze deckel für ab

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Den Satz versteh ich nicht so ganz.

Jetzt verstehe ich

Wie sah das Ausrücklager denn aus? Was war dran?

Jo,wenn man gerade dabei ist,dann könnte man eine Gewichtserleichterung vornehmen.