5-gang-getriebe in ne 4-gang-karosse?!
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#13 also meiner hatte den 1,2s motor mit 4 gang getriebe,bj82 drinn. hab jetzt den 1,8ter mit f16 5gang reingebaut. meiner hatte die kleine aussparung im linken träger auch nicht musste das blech ca 1cm wegschneiden und dann hat das 5gang ohne probleme reingepasst,ist zwar eng aber klappern und anliegen tut nix. ist also kein grosser akt ein 5gang unterzubringen wenn du die aussparung nicht hast. die ganze aktion hat bei mir ne halbe stunde mit versiegeln gedauert.
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#16 Ich hab da mal ein bißchen in den Unterlagen gestöbert:
Laut Kadett-D Microfiche von `87 gab es baujahr-abhängig (bzw. Fgst.Nr.abhängig) verschiedene Längsträger für die linke Seite.
Dort ist u.a. beschrieben, daß "beim nachträglichen Einbau des linken Längsträgers bei Fahrzeugen bis Fgst.Nr. C2675819/C5168801 (bis ca. 8/81) ... bei Bedarf der Radeinbau (Innenkotflügel) nachzuarbeiten ist".
Desweiteren gibt es eine Verstärkung im Längsträger mit einer Teile-Nr. für Fahrzeuge bis Fgst.Nr. D2500063/D5000000 (bis ca. 8/82) mit der Bemerkung "nicht für 5-Gang-Getriebe".
Dieses Teil ist nochmal aufgeführt, allerdings mit anderer Teile-Nr. für Fahrzeuge ab Fgst.Nr. D2500064/D5000001 (also ab ca. 8/82) mit der Bemerkung "Für 4-und-5-Gang-Getriebe".Danach sieht es ja irgendwie so aus, als wenn Opel bei "Erfindung" des 5-Gang-Getriebes für Fronttriebler andere Träger (mit größerem Ausschnitt ???) verbaut hat.
Ist mir selber nie aufgefallen, ich hatte immer D-Kadetten mit 83er und 84er Fahrgestellnummern.
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#17 Hallo,
mein D war original ein 1,3S mit F10 4-Gang, dieses hatte ich dann ersetzt durch ein F10 5-Gang aus einem 93er Corsa - passt an den Motor ohne Probleme und man kann auch mal über 100 mit "normaler" Drehzahl fahren. Mit der Karosse gab es keine Probleme (auch jetzt mit c20ne/F16 nicht) ist allerdings Bj. Ende 84. -
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#19 Hallo,
Hab folgendes ausprobiert:
C16NZ Block mit dem 1.3S F10 4 Gang.
Des geht mal überhaupt nicht.1. Der Schwung ist beim C16NZ größer als beim 1.3er
2. Der Starter ist dadurch weiterweg als beim 1.3er.
Daher ist die Glocke einfach rundherum zu klein.D.h. wenn du das F13 5 Gang auf den 1.3er Block schraubst (die Bohrungen passen ja alle) hast du rundherum nen Spalt.
mfg
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