Kolben vom 3l24v im 2L

    #11

    ja klar die angegebenen Maße sind def. richtig, wäre schön wenn es so einfach wäre das der 3 l nur 2 Zylinder mehr hätte :D

    #12


    Diese Theorie stimmt schon, allerdings gilt das nur für die CIH-Motoren.
    Der 3.0E hat dieselbe Bohrung und denselben Hub wie der 2.0E, eben einfach nur 2 Zylinder mehr (aber wie gesagt CIH, Manta/Ascona B, Kadett C etc).


    Das kann man aber nicht auf den C20NE (OHC) übertragen.
    Und ich behaupte einfach mal, daß man den C20NE nicht von 86mm (oder überhaupt irgendeinen OHC) auf 95mm aufbohren kann.

    " Für Leute mit Spaß am Fahren - Kadett GTE "



    Interne Infomappe zum Kadett D GTE (Mai ´83)


    #13


    Da geh ich auch mal von aus, ich bin noch net dazu gekommen den C20NE block zu vermessen was da max. reinpassen könnte.

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