ZitatAlles anzeigenOriginal von Loki
hab sowas auch schonmal gehabt...
da waren die zähne des riemens unten an der kurbelwellenscheibe abgeschert...
stell einfach den motor richtig, neuen riemen drauf und gut is...
..mh also meinst Du das es echt nur an der verstellung liegen könnte (falls er verstellt ist) und nicht das die WAPU fest ist oder sonstieges? weil wenn der riemen nur verstellt ist, ich sag ma um 2 zähne müsste er sich doch trotzdem drehen..
mfg
und danke schonmal für eure hilfe 
ZitatAlles anzeigenOriginal von n!ce
..mh also meinst Du das es echt nur an der verstellung liegen könnte (falls er verstellt ist) und nicht das die WAPU fest ist oder sonstieges? weil wenn der riemen nur verstellt ist, ich sag ma um 2 zähne müsste er sich doch trotzdem drehen..
mfg
und danke schonmal für eure hilfe
ne, aber wenn die nockenwelle nich mitläuft, aber die kurbelwelle dreht, stehen beide nicht richtig zueiander...
wenn du richtig gelesen hättest gehe ich von nem defekten riemen aus, der "zahnausfall" hat...
Glaube wir muss verstehen uns. Ich habe die abdeckung vom keilriemen abgemacht und oben makiert genauso wie ein strick auf den flachriemen und der lichtmaschiene (quasi auf beiden riemen oben makiert umzusehen ob sie sich drehen) dann kurz gestartet und nachgesehen. die makierung bei der lichtmaschiene war nicht mehr zu sehen also hat sie sich gedreht. und der zahnriemen und das zahnrad hat sich kein stück bewegt makierung war dort wo sie vorher auch war. alles verwirrend :rollin:
ich tip auch mal ganz stark auf zahnausfall. aber warum ist dein motor heißgelaufen? du hast schon gesagt, dass deine zylinderkopfdichtung undicht ist. an deiner stelle würde ich die kopfdichtung machen, die wapu austauschen und den riemen logischerweise auch. da siejst du außerdem, ob eventuell die zylinder und die kolben in mitleidenschaft gezogen wurden. das dauert aber länger. ich würde so nämlich keine 250 kilometer fahren.
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