Motorprobleme Corsa B 1,0 12v

Also ich hab bei opelnews.de auch gelesen dass es der OT-Geber (wie schon gesagt) sein kann. Evtl auch Zündkontaktschalter, Temp-Fühler sein kann.

Bin mir nicht sicher, aber vlt weiss das noch ein andere Opel-Mech. Ich bin der Meinung dass es bei Manchen X10XE´s so nen Rückruf wegen dess AGR´s war. Dass dieses stillgelegt wurde. Also Ne verschlossene Dichtung drauf und das STG umprogrammieren.

Bin mir aber nicht sicher.

Gruß

EDIT: Die Drosselklappe wurde auch angesprochen und einer meinte der X10XE hätte E-Gas und der Leerlauf würde über die Drosselklappe gesteuert was ich aber nicht glaube. Oder gibt es 1 mal mit E-Gas und einmal mit Zug??

Wenn er aus geht und dann keinen Zündfunken bekommt (wie auch immer ihr das geprüft habt) und der Tech2 keinen Fehlercode zeigt, dann tausch den Kurbelwellensensor.
Wenn kein Signal vom Kurbelwellensensor kommt, dann wird auch kein Zündfunken erzeugt, weil für das STG es beudet,dass der Motor nicht dreht. Und das STG setzt keinen Fehlercode für einen stehenden Motor. Kein Signal heißt für das STG, Motor ist aus.
Das passt auch voll zu dem Symthom,dass der einfach aus geht,als ob man die Zündung aus macht. Kein Signal vom Kurbelwellensensor -> keine Zündung und kein Kraftsoff!

Was er müßte und was er tut, sind zwei verschiedene Paar Schuhe.

Der Corsa meiner Mom hat damals auch keine Fehlercodes gesetzt.

Es ist auch schwer für den KW Sensor ein Fehler zu setzen. Ausser das STG ist in der Lage zu messen, ob ein Kabelbruch also ein offener Stromkreis vorhanden ist.

Es ist ja so,dass wenn die Zündung an ist und Motor aus, dann kommt kein Signal vom KW Sensor, aber das ist ja auch kein Fehler. Das STG erkennt ja nur über den KW Sensor, dass der Motor dreht.
Erinnern wir uns an die Fehlercodes vom C20XE und C20NE, die haben immer den Fehler gesetzt, dass kein Signal vom KW kommt, weil beim Auslesen nur Zündung an ist. Aber deshalb ist der KW nicht kaputt gewesen.

Ihr hab schon soviel und so lange an dem Wagen rum gemacht, da kommt es auf den Sensor nicht mehr an. Werde auch sehen,dass er dann läuft.
Ihr könnt auch nen Sensor aus nem anderen Corsa mit dem X10XE oder X12XE Motor nehmen, die sind gleich.
Wie gesagt, solange kein Signal vom KW Sensor kommt, solange werden auch die Zündspulen nicht angesteuert, egal wie lange der Anlasser dreht.
Ihr könntet auch mit einem Osciloskop das Signal des KW Sensors prüfen, aber sowas hat man ja nicht immer in der Garage stehn

Zitat

Original von flitzeblitz
Hab auch nix zum ausprobieren für den Motor, hab sonst nur c20ne ünd grösser da...

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Das kenn ich, hab auch vor Jahren alles unter 18E weggeworfen.

Ich weiß zwar nicht mehr genau, aus welcher Sitcom der Satz kommt, aber manchmal nutze ich ihn gern: "Es tut verdamt weh so gut zu sein"

Scherz bei Seite, warum der keinen Code deswegen setzt hab ich weiter oben versucht zu erklären. Ich hab die Infa ja auch nur von nem Bekannten von mir, der Elektriker Meister bei Opel ist und er mir das damals als bekannte Sache geschildert hat.
Ist ne Temperatursache.So wie früher beim Kadett mit den Zündverteilern, wo die Hall oder die Induktivgeber nichts mehr rausgegeben haben,wenn der Motor warm war.
Mach den alten Sensor mal mit nem Heizluftföhn warm,dann wird sich der Widerstand bestimmt ändern.