Beiträge von flitzeblitz

Das ist wohl wahr in 4/100 gibt es mehr Auswahl...

Schönwetterfahrzeug hin oder her wer solch einen Umbau startet wird kaum damit immer durch die Gegend krabbeln...
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden...

Nur mal so für mein Verständnis, warum sollte die G Astra Bremsanlage nicht passen?
Klar die Sättel hinten sind anders durch die Feststellbremse...

@vandroiy
habe für die letzte Anlage bei Ebäääy keine 100€ gezahlt, waren die kompletten Achsschenkel mit Sättel, Scheiben, Beläge, Radnaben...

Wie gesagt, geb lieber jetzt 50 Mark mehr aus und bau was serienmäßiges ein bevor du später immer Sonderbremsscheiben kaufen musst die ins Geld gehen...

Wäre es nicht besser und kostentechnisch günstiger gleich auf ne 305er Bremsanlagevon Astra G OPC umzurüsten, natürlich im Zusammenhang mit nem 5-loch Radnabenumbau...

Mahlzeit,
baue gerade einen 18E für meinen D neu auf.

Gibt es ein Gutachten oder irgendwelche Datenblätter um den 18E mit 40er Doppelvergaser (egal ob Solex oder Weber, sind beide vorhanden) auszurüsten?
Da ganz sollte dann auch noch H-tauglich sein...

Danke
Gruss

...das war wirklich schnell... DANKE

Da bin ich aber froh das ich die nicht mit den Werten vom c20ne angezogen habe ...

Mahlzeit,

baue mir gerade einen 18E für den D Karton neu auf.
Nun bräuchte ich dringend die Anzugsdrehmomente für die Hauptlager und Pleullager.
Ich besitze war den original Opel Werkstattordner für den D Kadett aber darin kann ich leider nichts finden...

HIER geht's zur Aufbau Bilder Doku...

Viel Dank
Gruss

Mahlzeit,

war sehr lange nicht mehr hier aktiv Hausbau, aber jetzt werde ich mich wieder meinem D widmen...
Werde wegen dem 07er Kennzeichen meinen c20xe wieder aus dem D schmeißen und ihn zum 18E rück rüsten.

Bin gerade mitten drin den 18er aufzubauen, er soll Doppelvergaser bekommen und ne kleine Kopf-Kur.
Deshalb meine Frage wie viel Zehntel kann man erfahrungsgemäß runterhauen?

Danke
Gruss

Mahlzeit,
hatte letztes WE einen Ford Fiesta Bj. 2002 ohne Klima wegen "muffigen" Geruch aus der Lüftung bei mir.
Übeltäter war schnell gefunden, tatal verdreckter und feuchter Pollenfilter...

Beim Austauschen des Filters ist einiges an Dreck unter anderem auch Haselnüsse (keine Ahnung wie die da hin kommen...) richtung Lüfermotor gefallen.
Habe es so weit es möglich war gleich wieder rausgeholt...
Eingeschalten, wie sollte es auch anders sein, der Lüfermotor spielt Mixer

Da es schon recht spät war hab ich die Sache auf den nächsten Tag verschoben...
Also komplette Lüftung zerlegt und Stück für Stück die Haselnüsse eingesammelt bis alles frei und sauber war... Gut sollte funktionieren...

Ein paar Stunden später stand der Wagen wieder da, Luftung komplett ohne Funktion -> Sicherung durch -> Neue reingemacht, geht wieder...

1 Tag später - klingelt das Telefon "Die Lüftung geht wieder nicht" -> angesehen, Sicherung durch, wieder Neue gesteckt
Funktion geprüft:
Stufe 1-3 alles ok
Stufe 4 Sicherung fliegt nach ca 1 min raus ... Keine Ahnung warum da jetzt die Stromaufnahme so hoch wird das die Sicherung fliegt :denk:

Hab den Bock dann erstmal fahren lassen bis mir was dazu einfällt Stufe 1-3 gehen ja...

Heut kam der Anruf Lüftung geht jetz gar nicht mehr...
Stufe 1-3 tod
Bei Stufe 4 fliegt nach wie vor nach ner Minute die Sicherung...

Woran könnt das liegen?
Vorwiderstand?
Motor?

Danke für Eure Hilfe

...der Gaslötkolben ist auch viel handlicher wenn man was im Fahrzeug machen muss.

Verwende ja nach dem was und wo ich löten muss nen

Gaslötkolben von ERSA ->klick
oder
Lötstation von Weller -> klick

beides nicht gerade billig aber bin sehr zu frieden damit...