Wie man das berechnet weiss ich nicht genau, aber s gibt Traglastdiagramme.. sowas:
Anhand deren kann man erkennen, wie weit, wo der Schwerpunkt sein muss usw.
Durch meine Erfahrung beim Staplerfahren kann ich sagen, das der Kran recht schnell kippen würde.
Wenn der 2m in der höhe schafft, das Teil drei Meter hat, und das Gewicht das Doppelte der Traglast (Theoretische, oder tatsächliche? Naja, egal 
) hat, glaub ich nicht, das das Teil mehr als nen Halben Meter weit hoch kommt. Weil der Schwerpunkt (nehm ich mal an) Mittig im Objekt ist, wird der Kran bereits beim Anheben überlastet, weil er durch das "Halb-anheben" bereits eine reele Last von mind. 2,5 Tonnen tragen muss. Je höher er hebt, desto schneller steigt das Gewicht das er tragen muss
Ja genau das versuche ich heraus zu finden 
Theoretisch könnte also ein Kran doppelt soviel heben, wenn er das Objekt nur an der Seite anpackt und die andere seite auf dem Boden bleibt? Der Schwerkungt ist immer wagerecht zu zum Objekt zu sehen? Egal wie das Objekt gerade steht? Also ob es gerade flach auf dem Boden liegt oder um 45 Grad gehoben ist...
Wenn die Reibung an diversen Stellen komplett unberücksichtigt bleibt.
Ich denke mal mit dem Hebelgesetz und einarmigen Hebeln müsste man hier eine
Lösung finden. Beachten muss man wohl noch, dass sich die Winkel ständig ändern
bei der Krafteinwirkung.. und da hörts dann bei mir auch auf.. o)
EDIT: Ich denke nicht, dass es egal ist, in welcher Lage das zu hebende Teil ist.
Am schwersten hat der Kran es, wenn es flach liegt, leichter wird es, je weiter
er es aufrichtet, bis es senkrecht ist und dann sind es natürlich von eben auf jetzt
die vollen 4 Tonnen.
Der Schwerpunkt wandert nach oben beim Anheben, somit steigt die Kraft, die der Kran aufbringen muss. Ab einem Bestimmten Winkel verändert sich die Kraft nichtmehr, erst dann beim völligen "lösen" vom Boden, das hier aber nich zur Debatte steht.
Liegt ein Quader flach am Boden, ist der Schwerpunkt in der Mitte. Hebt man es einseitig an, wandert der Schwerpunkt erstmal nach oben, auf die Seite, die angehoben wird.
Wie ein Auto, je Tiefer/Flacher, desto niedriger der Schwerpunkt
Und wegen sowas zerbrech ich mir meinen Alten Kopf??? :totlach:
Beim Auto sitzt der Schwerpunkt irgendwo oberhalb der Linie zwischen den Achsen. Je nach Modell weiter vorn oder Hinten. Beim Kadett vermutlich weiter vorn, wiegt ja nix der Arsch von dem Auto
Aber ob das eine Sichere Lösung ist, sei mal dahingestellt
Zumal die Dauerbelastung für den Motorkran überaus Material-zermürbend ist... wei wie gesagt, ab dem Abheben vom Boden wird der Kran schon überstrapaziert. Je höher, desto schlimmer.
Da isses fast einfacher, Auffahrrampen zu nehmen
ui... versteh mich nich falsch, war kein Angriff oder so...
Nur die Idee ist etwas... naja, ungewöhnlich
Ne Idee wäre vllt, eine art "Wippe" zu bauen, also quasi zwei "Bretter" auf die Du auffährst, die direkt unter dem Schwerpunkt vom Auto Gestützt sind... so mus der Kran nur einen Bruchteil des Gewichtes tragen. (Ich nehm ma an, das soll das "umgedrehte V" auf deiner Zeichnung darstellen)
Der Kran hält das so quasi nurnoch Stabil, auf deise weise kommt dann auch das Hebelgesetz von tbone zum Tragen
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