suche Bilder von bearbeiteten Zylinderkopf C20ne

JuppesSchmiede: Danke, ich geb mir auch mühe und lass mir Zeit. Es drängt ja nicht. :tongue:

Das mit den Auslitern ist ein guter Tip, wollte sowieso die Brennräume nach den Planen Auslitern. Damit sie alle gleich sind.

Wo ich grad beim Thema bin hast du bei Dir die Brennräume etwas bearbeitet? Ich meine poliert oder geschliffen?

Zb:
Im Brennraum ist ist um dem Kerzenloch so eine kleine Mulde, hast du dort etwas geglättet? Diese ist ziemlich rau!

Des Weiteren ist mir aufgefallen das die Einlass- und Auslassventile teils sehr nah am der Brennraumwand liegen.
Hast du an diesen stellen etwas gemacht? Ich dachte mir das ich die Brenraumwand an sieser stelle leicht Poliere um bessere füllen zu erhalten. Was meinst Du?

Ps.: Fallst du ein paar Bilder hast, kannst du sie ja mal posten.

Grüße
der Kaisi

so und weiter gehts...

Heute Ansaugkrümmer und Einlasskanal auf Dichtungmaß gebracht. Jetzt stecken bereits gut 20 Stunden Arbeit in den Kopf und der Perepferie!

Ich will noch den Brennraum opimieren. Weiß aber noch nicht genau wie ich es anstellen soll?
Hab dem mal jemand ein Bild von einem optimierten Brennraum für mich? Oder ein paar tipps was ich wo machen sollte.

Danach natürlich dem Kopf noch planen und waschen lassen. Dann Ventile neu einschleifen und probehalber alles zusammen bauen und die Einlasskanäle und Brennräume auslitern und angleichen...

Hier ein paar Bilder von heute:

Zylinder 4 mit Alustopfen und auf Dichtungmaß erweitert und konisch zum Ventilsitz geschliffen:

Von der Brennraumseite:

Ansaugkrümmer auf Dichtmaß gebracht:

...to be continued...

Grüße
der Kaisi

Und weiter gehts...

So, da mir leider keiner infos zu bearbeiteten Brennräumen liefern konnte und ich auch nichts in Literatur gefunden habe, hab ich es einfach nach besten wissen mal probiert.
Und an den mir relevanten stellen etwas geglättet.

Brennraum leicht gelättet und Einlasskanal auf Ansaugbrücke angepasst:

Da ich in nächster Zeit die Einlass- und Auslassventile polieren/bearbeiten möchte wäre ich für jeden Tipp Dankbar!
Also wie habt ihr eure Ventile poliert? Hab ihr dazu ne Drehbank benutz?
Eine kleine Anleitung wäre prima! :wink:

Grüße
der Kaisi

Hallo Micha,

sehr saubere Arbeit hast du da vollbracht. Sieht wirklich Top aus. Erzäl mal dazu was Du alles gemacht hast. Wie ich erkennen kann hast du deine Kanäle auch etwas poliert nicht war? Hast du diesen Kopf bereits verbaut? Was hast du noch so allen drumherum gemacht bzw angepasst?

Wie ist der Leistungs unterschied zu einen originalen Kopf?
Spürt man es deutlich? Ich brauch ja noch ein bissl bis ich meinen Kopf fertig habe! Bin shcon sehr gespannt obs was bringt!!!

Wie hast du deine Ventile bearbeitet? Bormaschiene und Dremel?

Grüße
der Kaisi

...so heute hab ich mal wieder etwas Zeit gehabt und mich endlich mal um meine Ventile gekümmert.

Es war garnicht so schwierig wie ich dachte.
Venile mit Schrumpfschlauch gegen Verletzung geschütz und ab damit in die Bohrmaschine. Damit das Ventil gemütlich drehen lassen und zuerst mit 150er Sandpapier vorgeschliffen und mit dem Drehmel das finisch gemacht.

Einlassventil vorher / nachher:

Auslassventil vorher / nachher:

Und jetzt alle in reih und glied:

und hier im Zylinderkopf eingesteckt:

Als nächstes steht das einschleifen der Ventile und das Planen des Zylinderkopfes an.

Beim planen lassen bin ich mir noch nicht ganz sicher wieviel ich planen lasse. Ich möchte auf alle fälle noch Super fahren können.

Was denk ihr wieviel ist das maximun was ich planen lassen kann um noch Super zu fahren? Ich lese immer mal wieder was vom 6/10 oder 8/10 mm. Was mein Ihr dazu???

Grüße
der Kaisi

Danke für sie Blumen, tbone. So langsam wirds was.

Ich werd nächste Woche noch mal den Brennraum auslitern und meine Verdichtung berechnen. Danach werde ich entscheiden wieviel ich planen lasse. Werde versuchen knapp unter 10:1 zu bleiben.

Grüße
der Kaisi