Hatte eigentlich vor meinen 60ps Kadett auf 150ps umzubauen aber wenn ich schon dabei bin wieso nicht gleich noch auf 204ps? aber was muss ich da alles machen? kann man die bremsen vom cali turbo in den kadett einbauen? wieviel kosten werd ich da einrichten? ich mach alles selber. hoffe ihr könnt mir helfen
edit: sorry bin ins falsche reingekommen bitte verschiebs ins richtige danke
hi
du brauchst hinten die brsmen vom kadett 16v oder halt die vom calibra oder vectra turbo wenn du 5 loch fahren willst und vorne die turbo bremsanlage , bkv und hbz (22mm) und 3/20 bremsdruckminderer vom kadett 16v - wenn du abs hast kannst du auch den 23mm hbz vom vectra oder cali nehmen , den tank vom gsi oder 16v
vorne muss die quertraverse vom 16v rein
dann musst du halt ne kompette verrohrung selber bauen und der originale llk passt auch auf keinen fall
also billig wird das ganze nicht
motor und f28 getriebe kommen an ca 2500-3000€
llk + schläuche und rohre 400€
bremanlage mit neuen scheiben und belägen 600€
und jede menge kleinigkeiten die du erst beim umbau bemerkst und die richtig ins geld gehn 
ZitatAlles anzeigenOriginal von sebbl
hi
du brauchst hinten die brsmen vom kadett 16v oder halt die vom calibra oder vectra turbo wenn du 5 loch fahren willst
Hinten wird nix vom Calibra passen außer der Bremssatel 
wenn auf 5 Loch umgebaut wird dann wird das auch nix mit ner Kadett Hinterachse weil der Radnabendurchmesser der durch die achse kommt für den stecker des sensors 60mm ist also muß ne Astra F achse her...
Radnaben hinten können dann vom
Vectra A C25XE
Vectra B C20SEL, X20XEV, X25XE
Astra G / Zafira A X18XE1, X20XEV, X20DTL
genommen werden.
Aber einfach mal die SUCHE benutzen da steht mittlerweile mehr als genug drin...
ZitatAlles anzeigenOriginal von turbo82
LLK und Schläuche 400euro?????
Wenn man ein LLK bei E-bay kauft ja...!
Ein vernümpftiger kosten locker 500euro..
wenn man nen llk in der apotheke kauft vielleicht !- also mein llk ist angefertigt worden mit den maßen die ich haben wollte und der hat weit weit unter 500€ gekostet und über die qualität der arbeit "meines" kühlerbauers brauchen wir nit zu streiten es haben genug leute hier aussem forum kühler von ihm !!
ZitatAlles anzeigenOriginal von turbo82
Aber wie gesagt..Turbo= TEUER...ausser man pfuscht :ahhhh:
stimmt im großen und ganzen , aber wenn man genug preise vergleicht gehts auch recht günstig - ich fahr meinen turbo im kadett seit 15000km im alltag und hatte bisher keine probleme und ich hab da einiges improvisiert
mir wurde bisher immer gesagt wenn man es halbwegs vernüftig macht bist mit 4000€ dabei
wenns richtig perfekt werden soll 8-10t€
dann aber auch schon mit standhaften motor .
LLk gibts auch schon ordentliche für 90€ ...
das fahrn auch viele im Let forum die wiltec llk und so schlecht sind die nich
@ sebbl-keiner stellt die arbeit deines Kühlerbauers in Frage..... :wink:
chris18c20ne 90euro ein LLK,das wird ja immer besser... 
Die Leute im Let farum..ja genau..was die sagen is auch gesetzt oder Was??? :rollin:
Dann lese mal was die alle für Probleme mit ihren Motoren haben....!!!
Ich habe bereits auch gut 10tkm mit mein Kadett Let rum..352 ECHTE Ps und der läuft ohne Probleme..
Hat zwar alles Kohle gekostent wegen den Hochwertigen Sachen aber sowas is es mir wert..
MFG Martin 
Wenn man es vernünftig macht dann geht viel geld flöten...
also meine Bremsanlage schätze ich mal bis sie fertig ist sind rund 700 Eur allene darin schon versenkt 
aber wer leistung haben will muß sie auch mit irgendwas abbremsen
nen Turbo umbau ist immer teuer aber 8-10 tausend taler halt ich für übertrieben...ich rechne so mit 6000 Eur...
Naja die Probleme sind normal weil das größtenteils eben was ganz anderes ist als die "normalen" 300PS Let's.
Wird mit Sicherheit nicht am LLK liegen. Die die ne ganz andere Zahl am Anfang stehen haben, werden den billig LLK nicht fahren
Wobei ich 90 Euro auch eher für ein Gerücht halte. Dafür bekommst eigentlich nichtmal nen Wasserkühler von Valeo für ein stinknormales Auto.
Achso und 4000 Euro da kommste vorne und hinten nicht hin.
Gruß Andy
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