Hi
Ich würde dir den 16V (C20XE) empfehlen! Fahre jetzt 3 Jahre einen und habe nie Problem mit Motor oder sonstiegem gehabt! Verschlei0ßteile wie Bremsen und so sind normal aber das ich leigen geblieben bin, ist mir bis jetzt noch nicht passiert! Das Handycap ist die Versicherung, wenn du Glück jhats wird er nur als 1,6 mit Leistungssteigerung eingestuft! Glaube Corsa TR hat Forum schon einen Beitrag dazu abgegeben! Die Leistung beträgt 110 KW die ein schönen mal langsmaeren mal schnellen Gangart zulassen!
Der Umbauaufwand ist ähnlich wie beim c20ne Umbau nur das beim 16V die Achse mit der dazugehöriegen Bremse eingebaut werden muss! In der Database im Forum findest du einen Umrüstkatalog!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadett E GSI 16V
Hi
Glaube Corsa TR hat Forum schon einen Beitrag dazu abgegeben!!
Einen? Schon viel zu viele! 
Der Umbau ist schon mit etwas Arbeit verbunden,am Besten ist immer ein kompletter Wagen zu schlachten,weil man dann alles at,was man braucht und es meist billiger ist,als sich die ganzen Teile einzeln zu besorgen.
Der Kadett mit 2L 16V ist von der Front her etwas anders,er hat nen schmaleren Längsträger,da der Kühler größer ist,als beim 20NE. Allerdings dürfte der Kühler vom 20NE nicht zu klein für den 16V sein.Opel wird sich zwar schon was dabei gedacht haben,dem 16V so nen großen Kühler zu verpassen,aber das passt schon.Die Trommelbremsen vom Corsa A GSi sind ja auch bis 170PS zugelassen.
Da nach dem Serverwechsel die Suchfunktion nur noch für neue Beiträge funktioniert,müßtest Du Dir meine Berichte und die der anderen,die was zum Umbau geschrieben haben,per "Hand" raussuchen. Das meiste steht bei "Motorfragen Kadett E".
Meiner Meinung nach tut es ein gut gemacht 2L OHC,also der normale 2L 8V auch.Die bekomt man noch günstiger las die 16Vs und Leistung haben die auch satt.
ich empfehle dir aus kostengründen einen c20ne,wenn du dann mehr willst,rüste hoch auf den xe!
den ne bekommt man schon sehr günstig......
ZitatAlles anzeigenWeiß Eigentlich jemand wie das mit dem 1,6er ausem Corsa A GSI is?
muhaha,es gibt da jemanden,der is da gerade,also seit längeren und wahrscheinlich noch länger dabei,wenn er mal fertig ist,erfährst du bestimmt mehr,würd den umbau aber nicht machen,eher den ne!
Beim Umbau aus C16SEI (Corsa GSI) mußt Du alle Umbauten vornehmen,wie beim Umbau auf 2L,außer das wechseln der Federbeine,mußt baer sowieso die Antriebswellen ausbauen um den 16NZ auszubauen,und die vier M6er Muttern,die die dann noch übrig bleiben um die Federbeine komplett auszubauen,machen den Braten auch nimmer fett.
Guckst Du hier: http://kadett-forum.de/thread.…ght=&hilightuser=0&page=2
Und der Corsa GSi Motor ist teuerer in der Anschaffung, als ein Kadett GSi.
ZitatAlles anzeigenOriginal von moonchild1967
Mit Einzeldrossel, scharfen Wellen, gemachten Kopf usw. über 200 PS... das dürfte ja wohl reichen
wie jetzt auf nen NE! Beim 16V kein Problem aber Ne ich weiß net so genau ob du das erreichst damit! Aber man soll ja nie nie sagen! 
Werde demnächst meinen XE auf Kompressor umbauen mal gucken wie alles klappt!
@ Kostengründen
Naja was Steuer und Versicherung anbelangt sind die fast gleich!
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