Projekt GSI-Caravan

Der innere- & der äußere Radlauf wurden ganz normal wie original verschweißt. sprich alle 2 cm ein Schweißpunkt.
Dann kam das erste mal RSF drüber. Als nächstes kam dann das Umlegen mit Hammer. Als die dann Umgelegt waren kam wieder RSF drüber, sodas eventuelle Freiräume gleich versiegelt wurden. Dann kam Spchtel drüber & dann wurde geschliffen. Dann wieder RSF.
Die Kante wo sich gern Dreck sammelt gibt es also noch. Aber die wird dann bei jedem mal Waschen schön sauber gemacht.
Außerdem kommt ja noch U-Schutz drüber. Also das sie da Außen als erstes wieder Gammelt bezweifel ich:D

Ja bei den Nähten hatte ich keine Lust mehr. Weil ich mich da fürs Schleifen sowas von verbiegen musste das es nach ein paar Minuten nicht mehr auszuhalten war. Deswegen ein bissel geglättet. Kommt ja eh U-Schutz drüber, dann sieht man das eh nicht mehr. U. ich kann da auch gut mit Leben. Wenn ich eine Bühne gehabt hätte, hätte ich die auch komplett weggemacht.. Aber hat halt nicht solln sein.

Will ich hier auch mal wieder was beitragen^^
Die beiden inneren Schwellerkanten, wenn man sie so nennen möchte wurden von ihrem gut 20 Jahre alten U-Schutz und Rost befreit. Dannach wurden sie mit Roststop eingestrichen.

Desweiteren ist der Fahrzeugboden zu ca 92% vom U-Schutz befreit. Gibt noch ein paar kleine Ecken wo sich welcher befindet. Aber das ist nichts Bewegendes. Die einzisgte Stelle wo es wohl ein wenig länger dauert ist der hintere linke Radlauf. Er ist zwar schon zur Hälfte frei, aber konnte nicht ganz befreit werden, aufgrund von Spachtelarbeiten.

Weiter habe ich mich um ein Rostnest im Innenraum gekümmert. Es befand sich... das schwer zu erklären, hoff die Bilder sagen mehr als meine Worte...an der äußeren Kante des rechten Rahmens & lief dann nach oben.

Auch die Reserveradmulde hat einen roten Antstrich bekommen, nachdem die Schweißnähte abgeschliffen worden sind.

Ebenfalls ist die rechte Seitenscheibe rausgeschnitten worden. Da sich dort ein kleines Rostnest zwischen dem inneren & äußeren Karossiereieblech gebildet hat.

Der Stand der Arbeiten ist folgender: Es sind jetzt alle Scheiben raus. Sprich Windschutzscheibe & Seitenscheiben.
Bei den Seitenscheiben ist nur minimaler Rostansatz. Die Seitenscheiben wieder eintzusetzten kann eh was werden. Muss mal schaun wo ich die passenden Fensterdichtungen herbekomme. Bisher verlief in dem Zusammenhang alles schlecht. Von Opel dirket gibts 2 verschiebene Ausführungen der Dichtungen, einmal lang & einmal kurz. Die Kurzen gibts nicht mehr. Aber muss auch dazu sagen das ich noch nicht genau weiß welche der beiden Ausführungen ich brauche.
Naja unter der Windschutzscheibe wird wohl ein wenig mehr Rost zu finden sein. Weil eine kleine Stelle konnte man ja schon sehn. Aber das kann man wohl erst sagen wenn ich die Reste vom Scheibenkleber entfernt habe. Die Bilder werde ich die Tage noch folgen lassen.

Dann hab ich mal wieder nen schönes Schnäpchen gemacht. Meine Rückleuchten-Sammlung wird immer größer.:D Hab nun einen Satz komplett Neuer & im gebrauchten Zustand habe ich 3x linke Rückleuchten & 2x rechte Rückleuchten. Dann hab ich nun entlich meine schwarzen Scheinwerfer & Blinker:D

Will ich auch mal wieder was von mir hören lassen. Leider musste ich feststellen das die neuen Bilder alle weg sind...
Naja die beiden hinteren Rahmen sind nun geschloßen. Ebenfalls gespachtelt und grundiert. Der Fahrzuegunterboden ist zu 2/3 neu grundiert. Derzeit beschäftige ich mich ein wenig mit den Roststellen vom Dach. Werde noch mal die Festplatte und die SD-Karten durchsuchen ob nicht doch noch irgendwo die Bilder sind.

gruß

Ne Faul ist bei mir nichts mehr^^ der Rost ist ja besiegt. man hat viel angefangen aber noch nicht viel zu ende gebracht.
Morgen gehts wieder dabei.
Aber bin mir immernoch am Kopfzerbrechen was ich jetzt Motormäßig machen möchte.
Das einzigste wo ich mir mitlerweile sicher bei bin, das es nur ein Wagen für Treffen und Wochenenden werden soll. Für alles andere ist er mir mitleerweile zu Schade.

Also aufm aktuellen Stand ist mein Projekt wirklich nicht mehr... aber da die Digicam wieder geht und der neue PC einigermaßen läuft kommen bald aktuellere Bilder^^
Will ja weiterhin nen 2l fahren. Jetzt hab ich bei Hipo ne Rahmenstrebe gesehn, die ist eig. für nen Umbau auf Turbo gedacht. Nur mir gefällt das vonner Optik. Hab auch schon mit denen gequatscht. Was ich jetzt wissen will ist, darf ich mir die Streben wohl selber herstellen? Also nen Schweißschein ist vorhanden. Punkt ist der, das Ich das gerne in Edelstahl haben will und wissen würde ob der TÜV da irgendwelche Einwändegegen haben könnte. Also Maße hab ich alles schon bekommen.

http://www.hipo-autotechnik.de/Opel-Spezialteile:_:20.html Punkt 11

http://www.goodworth.de/katalo…hmenstrebe-Kadett-D-E.pdf