C20NE besser als 20XE?

WEnn du was unkaputbares willst dann C20NE
Wer schneller unterwegs sein möchte ist beim XE besser dran paar vernüftige nocken und so kleine details und das ding macht spass ohne ende .
Allerdings ist der XE ein wenig wartungs intensiver .
Ansonsten nehm sich beide nich viel.

beide haben ihre stärken und schwächen....also ich konnte bisher noch keinen 16v verblasen, eher andersum. allerdings habe ich von vielen seiten gehört das wenn man den NE auf 150PS bringt er deutlich besser gehen soll als der serien XE, was aber wahrscheinlich auch an den anbauteilen liegt, wie nocke, ram und so....

DAzu kann ich jetz noch keine angaben machn abr ich denke im sommer wird sich schon ma ein 16v finden zum vergleichen

Also bis 100 km/h nehmen sich beide nicht viel. Aber bei höheren Geschwindigkeiten geht der XE bedeutend besser. Kommt auch drauf an in welchem Auto. In nem Corsa z.B. würd ich eher nen NE als nen XE nehmen!

Machen beide Spass, owohl der xe ne richtige kampf sau ist mit cossi kopf und ein paar andere modifikationen.

Die Frage ist wohl so alt wie das Forum.

Kann das ganz gut vergleichen, hab ja drei.
Allerdings keinen NE nur mein Bruder.

Pauschalisieren kann man da wenig.
Und es hat auch wenig mit 8- oder 16-Ventilen zu tun.

Der C20NE ist oben träge, das ist richtig, allerdings gibt es im Kadett 8-Ventiler die bei hohen Drehzahlen richtig gehen ( 18E!!).

Das ein XE untenrum nicht geht ist ne subjektive Täuschung.
Der 16V hat nur untehalb von 1500 Touren weniger Drehmoment als ein NE - der Rest kommt von der längeren Achse und den größeren Rädern.

Auch wirkt er unten nur desshalb so schlaff weil er obenrum geht und dreht wie Sau.

In der Praxis kann man mit nem C20NE an nem 16V bis etwa 120 Km/H einigermaßen dranbleiben- danach ist Feierabend für den NE.

Auch ist ein 16V nicht wirklich Wartungsintensiver, nur bei Wartungsstau nimmt er das schnell übel. Der NE steckt das eher weg.

So viel länger ist die achse aber eigentlich nich beim 16v teilweise ist es die selbe übersetzung . Nur das, dass getribe schwerer ist um paar kilo .
Wie sich das nun mit der endgeschwindigkeit verhält ist klar der xe besser wobei man da sicher nich bis in begrenzer fährt was der NE nun mal tut :wink:

Also ich hatte nen Vectra 2000 16V und ein Freunde nen Vectra GT 8V und bis 120km/h ging sein 8V fast besser als mein 16V. Aber danach hat er kein Land mehr gesehen! Mein Vectra lief laut Tacho 245km/h. Sein GT 210km/h.

Nutz doch bitte mal die Suche, das Thema wurde mehrfach ausgiebig diskutiert :rollin: