Untere Kühlertraverse für 16V Kühler umbauen

guck bei leidinger wegen den blechen. so langsam müsste die seite aber jeder kennen

Ich hab das gar nicht drin. Kaum ein Prüfer achtet hierdrauf. Du kannst aber einfach dir ein Stahlprofil kauf und einfach in die Aufpralldämpfer mittig einschweissen.
Aber ich möchte jetzt nichts gegen dich sagen....

Bau dir nen NE Kühler ein und lass die Traverse so und fang nicht wieder an irgendwas zusammen zu würfeln. Hast ja gesehen wie es bei dir ausgelaufen ist. Cleaning is ja gut und schön aber dein Motor sollte nicht darunter leiden...

Gruß

Ich weiß jetzt nicht welche Teile Du genau mit den Nummern 31, 32 und 9 meinst, aber es klingt so, als meinst Du das Richtige.
Die beiden äußeren Stummel weg und stattdessen die komplette Strebe einbauen.

Die Querlenkerstützen sind meines Wissens nicht extra abzuändern. Ich kenne jedoch zwei Versionen, die "normalen" sind sicherlich
bei den Standard-Kadetten verbaut und die Verstärkten, welche vielleicht beim 16V zum Einsatz kammen. Bei denen ist noch ein extra
Blech über den Knick in der Mitte verschweißt (von außen eindeutig zu sehen).

Die Verstärkten habe ich bei OCP bekommen, aber damals nicht extra bestellt. Dass es hier Unterschiede gibt, weiß ich aber seit dem.. o)
Achja, für die GSI-Querlenker musst Du die Stützen dann noch auf ich glaube 14,2mm aufbohren, aber nagel mich mit dem Maß nicht fest.
Kann auch sein, dass Du schon die großen Bolzen drinnen hast, dann sind die Löcher groß genug.

An Kühlern kannst Du doch alles verbauen, solange die Dinger auch die entsprechende Kühlleistung haben. Ein Anhaltspunkt ist die
Kühlerfläche (Breite x Höhe), ein ander u.U. noch die Tiefe. Solange das ungefähr hinhaut, sollte es keinen Ärger geben. Ich fahre
am 16V den gleichen Kühler wie am NE oder auch den "großen" 1.6er Kühler. Wie gesagt, die Fläche sollte hinkommen.

Mach Dir wegen des Kühlers nicht so die Platte, ich fahre auch noch mit Ölkühler und Aluwanne und laut Sensor kriege ich den Motor
nur bei Hitze und Raserei auf 3 Balken. Ist also vielleicht schon zuviel der Kühlung.

Hi

Naja das mitm Kühler macht mir eh nicht so die Sorgen da habe ich eh die Temp Überwachung, aber da die Grünen bei uns sehr sehr sehr komisch sind und ich keinen in Österreich kenne der seinen C20NE auf einen XE umgebaut hat will ich das schon genau nehmen, aber auf dem Bild des Umrüstkatalog kann man eh nur die verstärkte Strebe sehen. Und die Seite von Leidinger ist eh Pflicht, aber den Karosserieteile Shop gibts momentan leider nicht Online werd ich einfach mal anrufen müssen!!!

Mfg Christian

Hm....
Nu bin ich verwirrt.....
Seit wann gibt es beim Kadett da Unterschiede? Habe auch nen 16V- Umbau, und dort is alles noch vom 1.6er drin! Habe halt den großen Kühler drin, passt aber bei jedem Kadett, da die Löcher bereits drin sind. Könnte auch jederzeit den Kleinen Kühler rein setzen. Alle Löcher für alle Umbauten sind doch da schon immer vorhanden gewesen! Das ist jetze mein 7 E- Kadett, und ich kann mich nich entsinnen, das es da irgendwann mal Unterschiedliche "Traversen" gab. Ich weiß nur, das der 16V ne verstärkte A- Säule haben soll, abgesehen von den 16V typischen Dingen wie Bremse ect.....
Aber ich lasse mich gerne Aufklären, vll erklärt das auch, warum mein Fussboden vorne ständig reißt.......(Das Blech reißt quer zur Fahrtrichtung)

Das gerissene Blech hat mit Sicherheit nichts damit zu tuen.

Aber der 16V entscheidet sich in den Verstärkungen und der komplett anderen Traverse vorne...

Gruß

Hi

Wieder mal dieses Thema wegen der Kühlertraverse, kann mir jemand die Teilenummer des Teils Nr. 9 auf den Bildern sagen??? Da ja der Leidinger Online Shop noch offline ist werde ich ihn mal anrufen müssen und bevor ich ihm Stundenlang erkläre was ich haben will wollte ich ihm die Opel Vergleichsnummer sagen.

Mfg Christian

Das Teil mit der Nummer 9 ist in jedem Astra Serienmäßig drin.Gibts gerade massig auf dem Schrottplatz.

Hab da einfach eine Stahlstrebe eingeschweißt und gut ist.

Da ich aber meinen TÜV gerecht (lt. Umrüstkatalog) machen muss kann ich leider keinen Eigenbau reinmachen und ein Altteil vom Schrott will ich mir da auch nicht reinschweißen.

Mfg

Sorry für's Ausgraben des alten Themas.. aber hier passt die Frage perfekt rein.. o)

Ich suche die Teilenummern der beiden abgebildeten unteren Traversen..

Wäre sehr erfreut, wenn jemand die Info parat hätte.. danke!.. o)