C13N umbau auf C16NZ

Hallo , haben unseren 1.3N zum 16i /NZ incl. KLR umbauen lassen. War ein Höllenakt weil unser kleiner BJ.85 is und eine andere Bodengruppe (niedriger Tunnel/Schaltung),(Kat passt nicht drunter) u.s.w., hat als die ab Bj.86, andere Hinterachse (Bremstrommeln waren zu klein) gem. Opel Kadett E Umrüstkatalog,. Viel Feinarbeit, alles in TÜV Einzelabnahme, neuer Brief, jetzt ist er sogar Schadstoffarm D3.
Kosten waren alles zusammen ca. 2000€ , (300€ Spenderfz.,1000€ für Umbau,700€ für KLR Twintec, diverse Kleinteile wie neues Instrument mit DZM, Querlenker vorne, Bremsleitungen, Hydr. Reduzierungen, TüV -Gebühren mit Einzelabnahme waren 140 €, Eintragung Brief, AU, ETC...ETc...Etc....)

Is halt ganz schön Nervig wenn man vorher nicht weiss was einen erwartet..... Also gut überlegen ob sichs wirklich lohnt !!!

Thomas

Er hat aber einen 89er, somit hat er die ganzen Probleme mit dem Tunnel und der Bremse nicht.

heißt das die ganze Bremsanlage kann so bleiben?

Ich bau im Moment von C14NZ auf C16NZ um....
Reicht die Bremse für die Eintragung?

Ich steig durch den Umrüstkatalog nämlich nicht wirklich durch.....

Gruß Basti

Ja die Bremse ist die gleiche.

aus der Datenbank im Forum zum Beistift

Ich vermute aber das die Hinteren Trommeln beim 13N und C14NZ kleiner sind als beim C16NZ.
Und wenn man sich schon den Aufwand macht, dann gleich vorn auf die GSI Bremse wechseln...,

Also Kleiner Tunnel ist unabhängig vom Baujahr habe auch nen 89er aber mit kleinem Tunnel!

Oder liege ich da etwa falsch sicher ist das ich nen 89er mit kleinem Tunnel habe!

Was in deinem Fal ist müsstet aber ganz einfach an der Schaltkulisse/Mittelverkleidung vom Armaturenbrett sehen

Hast da das das weit nach unten geht? dann kleiner Tunnel

Nicht soweit und kurze schalthebel dann großer Tunnel!

Wenn du Bremse umbaust würde ich dir auch die GSi Bremse empfehlen habe damals bei meinem 16er auch glaich die Bremse rein! hält besser!