Hi AL Kadett,
ne gebrauchte Welle bedeutet, daß Du auch das Getriebeöl rauslassen mußt. Die Manschette zu tauschen geht schneller, ist aber auch ne Sauerei wegen des Fettes im alten Gelenk.
Was Du machst hängt davon ab, wie trocken das Gelenk bereits läuft. Ist das schon lange und Du fährst jeden Tag 20 km staubigen Feldweg würd ich das Gelenk mit erneuern. (Also: hört man das Gelenk bereits knarzen klappern oder so, oder funktioniert es weiterhin geräuschlos, weil noch gut Fettreste drin sind?) Gelenk erneuern bedeuett: ich würde KEINE gebrauchte Welle sondern den von Dir verlinkten Gelenkrepsatz nehmen. Eine gebrauchte Welle ist eben auch nur: gebraucht, hat einen großen Teil ihrer Lebensdauer bereits hinter sich. Ein neues Gelenk ist eben neu. Und nur die Äußeren sterben, die Welle selbst und die inneren Gelenke gehen so gut wie nie kaputt.
Wenn geräuschfreier Lauf, alles mechanisch noch ok bis auf die Manschette: ganz klar nur ne neue Manschette einbauen. Und bei meinem FTH (freundlichen Teilehändler) bezahl ich so 8 Euro dafür.
Bei ner kaputten Kopfdichtung tausch ich auch nicht den Motor.
Wenn Du bis zur Reparatur noch ein paar Tage brauchst schmier was vom schwarzen Fett (das für homokinetische Antriebswellengelenke) hinein.
Der Tausch ist ziemlich dreckig und dauert beim ersten Mal so 2-4 Stunden, beim zweiten Mal so 1 Stunde oder weniger 
Haste sowas wie "Jetzt mache ich es mir selber" oder so?
Fettige Grüße
Ölfingerjoe
EDIT:
Bei dieser Auktion wäre ich vorsichtig. Der Händler behauptet, daß die Antriebswellengelenke vom 1.6er bis zum 2.0 16V passen. Dabei haben die Gelenkstummel bei kleinen und die großen Motoren verschiedene Durchmesser (= verschiedene Radlagerinnendurchmesser)! Daher bitte den Händler den Verwendugnsbereich kontrollieren lassen, nicht daß Du falsche Teile bekommst!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Oelfingerjoe
...
EDIT:
Bei dieser Auktion wäre ich vorsichtig. Der Händler behauptet, daß die Antriebswellengelenke vom 1.6er bis zum 2.0 16V passen. Dabei haben die Gelenkstummel bei kleinen und die großen Motoren verschiedene Durchmesser (= verschiedene Radlagerinnendurchmesser)! Daher bitte den Händler den Verwendugnsbereich kontrollieren lassen, nicht daß Du falsche Teile bekommst!
Ich wäre mit solchen Behauptungen vorsichtig.
In der Zuordnungliste für die Antriebwellen-Manschette ist zwar, wie Du richtig erkannst hast, der 1600er mit aufgeführt.
Aber dort ist (als 1600er) nur der 1.6D aufgeführt. Das ist ein BigBlock-Motor. Fahrzeuge mit dem Motor haben (genau wie die mit 1.6N oder 1.6S Motor) schon die Großen Radnaben /-lager verbaut.
Von daher hat der Anbieter schon recht.
Ich würd mir bei dem Angebot eher viel mehr Gedanken um die Qualität machen.
Gut, der Original-Preis bei Opel ist wohl auch jenseits von Gut und Böse, aber für 25 EUR ein komplettes Antriebwellengelenk ????
Ich weiß nicht 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Oelfingerjoe
Hi AL Kadett,
ne gebrauchte Welle bedeutet, daß Du auch das Getriebeöl rauslassen mußt. Die Manschette zu tauschen geht schneller, ist aber auch ne Sauerei wegen des Fettes im alten Gelenk.
Was Du machst hängt davon ab, wie trocken das Gelenk bereits läuft. Ist das schon lange und Du fährst jeden Tag 20 km staubigen Feldweg würd ich das Gelenk mit erneuern. (Also: hört man das Gelenk bereits knarzen klappern oder so, oder funktioniert es weiterhin geräuschlos, weil noch gut Fettreste drin sind?) Gelenk erneuern bedeuett: ich würde KEINE gebrauchte Welle sondern den von Dir verlinkten Gelenkrepsatz nehmen. Eine gebrauchte Welle ist eben auch nur: gebraucht, hat einen großen Teil ihrer Lebensdauer bereits hinter sich. Ein neues Gelenk ist eben neu. Und nur die Äußeren sterben, die Welle selbst und die inneren Gelenke gehen so gut wie nie kaputt.
Wenn geräuschfreier Lauf, alles mechanisch noch ok bis auf die Manschette: ganz klar nur ne neue Manschette einbauen. Und bei meinem FTH (freundlichen Teilehändler) bezahl ich so 8 Euro dafür.
Bei ner kaputten Kopfdichtung tausch ich auch nicht den Motor.
Wenn Du bis zur Reparatur noch ein paar Tage brauchst schmier was vom schwarzen Fett (das für homokinetische Antriebswellengelenke) hinein.
Der Tausch ist ziemlich dreckig und dauert beim ersten Mal so 2-4 Stunden, beim zweiten Mal so 1 Stunde oder weniger
Haste sowas wie "Jetzt mache ich es mir selber" oder so?
Fettige Grüße
Ölfingerjoe
EDIT:
Bei dieser Auktion wäre ich vorsichtig. Der Händler behauptet, daß die Antriebswellengelenke vom 1.6er bis zum 2.0 16V passen. Dabei haben die Gelenkstummel bei kleinen und die großen Motoren verschiedene Durchmesser (= verschiedene Radlagerinnendurchmesser)! Daher bitte den Händler den Verwendugnsbereich kontrollieren lassen, nicht daß Du falsche Teile bekommst!
Wenn man ne antriebswelle wechselt läuft das getriebeöl nicht raus......
Oder lässt die arbeitende seite herab
... Und wieder was gelernt 
Hi Leute,
da kann ich nur sagen, man lernt nie aus. Allerdings hab ich mit dem Getriebeöl schon mal entsprechende Sauerei geschafft. Naja, wie ich das hinbekommen hab kann ich heut nicht mehr nachvollziehen.
Ich weiß nur noch daß es ziemlich laut war (Gefluche).
Aufgeklärte Grüße
Ölfingerjoe
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