Xe Kolben im Ne...nochmal!

Hallo Jungs,
muss euch nochmal mit einem Thema Nerven...und zwar Kolben für den C20ne!
Habe nun schon verschiedene Hersteller abgesucht (Wössner, Mahle, Dsop, imotec etc...)
Was passendes ist wohl zu beschaffen jedoch habe ich nun mit Dirk Stock (Dsop..) geredet
und er hat mir klipp und klar gesagt "nehm doch einfach Xe Kolben!"
Nun war ich erstmal verwundert weil ich dachte das sei nicht so einfach machbar...habe nun aber aber ein bisschen rum gesucht und folgenden Vergleich der Kolben gefunden:

C20ne:
Gesamtlänge-55,4mm
Durchmesser-86mm
Kolbenbolzen-20x61,5mm
Verdichtung-9,2:1

C20xe
Gesamtlänge-55,43mm
Durchmesser-86mm
Kolbenbolzen-20x61,5mm
Verdichtung-10,5:1

Die Maße beziehen sich auf Mahle Kolben! Wobei das ja auch erstmal egal ist.
Fakt ist also das vom Durchmesser her (Ne und Xe sowieso gleicher Block...klar) beide gleich sind.
Kolbenbolzen ist ebenso Identisch.
Lediglich die Kolbenhöhe ist um 3/100mm Höher?! ist ja nun nicht wirklich viel.
Die Verdichtung ist auch kein Problem da der Ne später mit Spritze gefahren werden soll, ich denke doch diese Verdichtung lässt sich im Ne realisieren??
Was ist nun aber mit der Kolbenbodenform...ich höffe da könnt Ihr ein bisschen helfen Jungs.
der C20ne hat ja nur die Mulde um Verdichtung/Brennraum Volumen zu erreichen der Xe jedoch hat ne Große Mulde und die 4 Ventiltaschen.
Stellt sich mir jetzt die Frage ob die Ventiltaschen den Ne in irgend einer Weise überhaupt stören??
Würde mich Freuen wenn hier ein Paar Infos zusammen kommen.
Wenn sich was passendes ergibt würde ich direkt auf Wössner Schmiedekolben umsteigen.
Der Dirk Stock wird sich sicherlich auch nochmal äußern zu dem Thema, werde es dann hier berichten.

Mfg

Tim

*edit*
Habe jetzt mal nach den Wössner Kloben geguckt...bedingt durch den Dom auf dem Kolbenboden wird die Serienmäßige Verdichtung von 10,5:1 auf 12,5:1 beim Xe angehoben.
Würde sich demnach die Verdichtung beim Ne von 9,2:1 auf 11,2:1 erhöhen?
Kann mir die Erhöhung der Verdichtung durch das Kopf planen dann ja sparen...mal so Theoretisch gedacht.
Was sagt Ihr dazu?

Werde da nochmal beim Dirk nachhaken... Danke
Aber wieso sollte eine Verdichtung von Beispielsweise 11,2:1 nicht realisierbar sein?
Zuviel des Guten ja?
Aber okai wenn das durch abfräsen beseitigt werden kann ist das ja alles kein Problem.

Meinst du jetzt Mahle Schmiedekolben speziell für den Ne? wo es gibt es diese?!
Würde natürlich auch gerne andere Schmiedekolben vom Xe OHNE erhöhte Verdichtung nehmen...weiß nur nicht wo ich da jetzt nach schauen soll.
Aber gehe dann jetzt mal von folgendem Kolben aus: Mahle Schmiedekolben für C20xe, Serien Verdichtung.
Nach deiner Aussage würde die Verdichtung dann aber trotzdem noch zu hoch sein Richtig?
Also werde ich Versuchen die Serien Verdichtung vom Xe (10,5:1) auch beim Ne zu realisieren.
Ist jetzt die Frage wie man das errechnet ?!
Müsste jetzt also erstmal heraus finden was ich für eine Verdichtung erziele nur durch Xe Mahle Kolben ohne weitere Maßnahmen. Danach könnte man es ja passend ausrechnen.

*edit*
Hier mal die Aussage von Dirk bezüglich der Xe Kolben... :

was soll ich da aufklären? xe kolben und pleuel rein, abfahrt.
und wenn die kolben ne klasse besser sein sollen dann die slipper vom xer.
das machen wir seit 20j so.
nur bei echten rennmotoren die halt über 7500 drehen geht das nicht
weill dann irgendwo bei 8000 die kolben anfangen zu klemmen. und wenn
ich das laufspiel erhöhe brechen die hemden ab.

... Habe nun nochmal nachgefragt wegen der Verdichtung, werden sehen was er mir da erzählt.
Nun steht aber Fest: Mahle Schmiedekolben für den Xe mit Serien Verdichtung...der Rest wird ggf. angepasst.