Hi Leute!
Werde die Tage bei meinem 1,6er C16NZ die Kopfdichtung machen.
Da der Motor bei Nullast im ersten und zweiten Gang stark ruckelt, werde ich die Zentraleinspritzung samt Ansaugbrücke erneuern, da ich die eh noch rumfliegen habe.
Auch werde ich 2 Hydros durch andere 2 Gebrauchte ersetzen, da sie klappern.
Nun meine Frage:
Muss ich den Wagen am Tester hängen und irgendwelche Mengenabgleiche machen oder dergleichen wenn ich den Einspritzaggregat tausche, oder ist der einfach PlugandPlay?
Der Aggregat stammt aus nem anderen C16NZ Kadett.
Danke im Vorraus!