Bremsleitungsverschraubung

  • #11

    Danke aber das passt eh net da ich noch Delco fahre . Ich denke werde aber auf Waagebalken umbauen wenn ich die große Bremsanlage verbaue . Das Problem ist die ganzen Homologierten Teile zu finden :rollin:



    Achso Dash 3 ist die gängige Stahlflexleitung .


    Und eben habe ich noch eine Lieferung von ISA bekommen mit ausgefallenen Anschlüssen für nen Freund von mir ;)

    opel-fronttriebler-forum.de

    Einmal editiert, zuletzt von PK Motorsport II ()

  • #12

    Zu den Bildern: wenn ich das richtig deute, wird das mit der Abdichtung bei der Durchführung nichts.... Die Leitung drückt sich ja unten dank Bördelung ab, die Hohlschraube nicht. Warum versuchst Du es nicht mit Schottverschraubungen aus dem Industriebereich? Notfalls Adapter von Zoll auf DASH.


    Zu den Lieferzeiten bei ISA: kommt immer darauf an, was man da bestellt. So Kleinkram ist eigentlich immer vorrätig.

    Du kannst es dir vorstellen, also kannst Du es auch bauen.




    freiwilliger Wossi

  • #14

    Martin


    nach langen grübeln find ich deine lösung am besten .... werde das T-stück noch im innenraum setzen, und dann mit 2 leitungen und 2 winkelstücken durch die stirnwand gehen.


    kannst du mir nur noch sagen, welchen durchmesser ich für die winkelstücke bohren muss???

    Neid ist die deutsche Form von Anerkennung


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    No Fuckin Mainstream

  • #17

    Hey Robert,
    du hast eh für die "zierlichere" Variante entschieden - die gerade Durchführung hat ein 16er Gewinde und die Mutter dazu 22er Schlüsselweite ! Aber innen M10 und außen M15, da ist nicht mehr so viel Fleisch dazwischen, ist ja noch dazu ein Aluteil.

    Ich bin's nicht, ich war's nicht, ich kann Nichts dafür !!

  • #18

    gut zu wissen, hinten will ich mit ner geraden durchs fersenblech.


    sicher, hast ja recht, viel isses nicht, motorsport eben, grammoptimiert

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