ZitatAlles anzeigenOriginal von G-SezZ
bei nem gewinde wird die tiefe eingetragen, das is klar, aber bei nem normalen 6/40 wird ja keine tiefe eingetragen. selbst wenn er später mal ordentlich gesackt ist kann dir niemand nachweisen, dass er höher war als du das fahrwerk hast eintragen lassen.
Beim Normalen Fahrwerk wird doch die Fahrzeughöhe eingetragen. Wenn das noch sackt und man misst später noch mal nach, dann stimmt die doch ja auch nicht mehr mit den Werten im Brief überein.
bei mir haben sie damals radnabenmitte bis kotflügelkante eingetragen. was ich voll den schmarrn fand weil ich gesagt habe das es eh nicht passt wenn sich das fahrwerk noch setzt weil es war nagelneu damals. er sagte dann er habe schon 2 ze´ntimeter luft gelassen das ich eienn spielraum habe. warum schreibt er es dann überhaupt???
die tüv prüfer sind teilweiße schon komisch!!!
mfg fux
da ich auch nur 60PS habe und mir leider keine 16" draufpacken kann habe ich mich auch für 14" entschieden. Nach viel sucherei im netz finde ich ein 80/60 Fahrwerk am schönsten. Da liegen die Reifen wenigstens einigermaßen satt in den radkästen. Problem sind dann nur die hinteren Radläufe. Und finde mal ein gutes 80/60 Fahrwerk für 60PS. Irgendwie finde ich nur ab 1,6er aufwärts...
Hab bei mir ein Koni/KAW 75/50 drin, und muß sagen das der mit den Original Stahlfelgen ordentlich tief war muß mal schauen ob ich ein Bild hab wo man das sehen kann. mit 14"ern kommt er dann ja doch noch ein stück runter, wird also ziemlich eng, und 80/60 bei 14" find ich persönlich schon fast zu tief. Allerdings bin ich auch nicht so der Freund von "Gullideckelslalom". Es soll schon tief sein, aber genug luft muß auch da sein.
Greetz Cossie
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