Hoppelt, nimmt hin und wieder kein Gas an

ok, das probiere ich gleich mal, das komische ist ja, das der kaddi ne stunde vorher ganz normal lief und dann von jetzt auf gleich angefangen hat zu spinnen. nahm überhaupt kein gas an, dann wieder doch. ist mir im 3ten gang während der fahrt einfach ausgegangen und ich hab 5 versuche gebraucht, ihn wieder ans laufen zu bringen. bin dann wieder umgedreht richtung heimat. aufm rückweg die ganze zeit das selbe spiel, einmal nimmt er kein gas an, dann wieder. an nem kleinen berg hab ichs im 2ten kaum hochgeschafft. dann, als ich in meine straße einbiegen wollte (ziemlich steiler berg), bumm aus und das auto macht keinen mucks mehr. hab dann meinen dad geholt und wir haben versucht zu überbrücken. ohne erfolg. jetzt hab ich grad nochmal versucht ihn zu starten und siehe da, der anlasser dreht, macht aber ein echt ekliges geräusch. hört sich an als ob metall an metall reiben würde. naja ich bin echt ratlos, leider hab ich davon nicht soviel ahnung.

mfg chris

Zitat

Original von ahot2004
bei defektem ot-geber sollte die motronic eh ins notlaufprg wechseln, was zwar steuerzeitenmäßig zu bemerken sein sollte,aber nicht im motorlaufbild so wie du es beschreibst. notlauf soll ja eben bei moderaten steuerzeiten einen (leistungsärmeren) Normalbetrieb des motors auch bei ausfall von ext. sensoren, gebern, o.ä. ermöglichen. bei einem ot-geber masseschluss wird immer ein fc abgelegt und die mkl bleibt bis zum nächsten "zündungs-reset" an, bei fehlfunktion werden dann keine gemessenen ot-werte verwendet, sondern ein festes kennfeld, was in allen situationen ein motorfreundlichen betrieb möglich macht. wenn die symthome temperaturabhängig reproduzierbar sind, würde ich eher auf temp geber tippen, es kann aber auch normaler kleinscheiss sein, wie ein aus dem kabelschuh gerutschre lima masse verbindung die bei den vibrationen bei hoher drehzal keinen kontakt mehr hat. bei der nässe thematik fällt mir nur masseschluss bzw unterbrechung im motorkb ein, die vorgehensweise wäre reproduzieren, eingrenzen, beheben.

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Bei ausgefallenem OT- Geber läuft der Motor gar nicht! Dessen Drehzahlsignal ist eine Primäreingangsgröße fürs STG, genauso wie die Luftmenge.
Vergiss nicht daß nicht nur das OT-,sonder auch das Drehzahlsignal daher kommt.

Da is mal grad gar nix mit Notlauf - nur Notstehenbleiben:D

Und was bitte heißt Steuerzeitenmäßig zu bemerken??? Springt bei kaputtem OT-Geber etwa der Zahnriemen über oder was???

Möglich ist aber daß der Geber falsche Drehzahlsignale abgibt - dafür gibt es sogar einen extra Fehlercode. Ausblinken hilft da weiter...

Ansonsten glaub ich ich nicht an den OT-Geber. Die Symtome passen super zu ner feuchten Verteilerkappe - auch wenn diese augenscheinlich in Ordnung ist.

Bitte nochmal berichten obs am Leerlaufsteller lag, würde mich sehr Interessieren.

Achja, C16NZ? Schonmal AGR Ventil gereinigt? Hat bei mir wunder gewirkt(vorher schlechte gasannahme,ruckeln im Leerlauf....ab 3000 Touren war alles gut(da schaltet das ventil nämlich ab)).... und jetzt verbraucht er auch nicht mehr 11 Liter auf 100Kilometer sondern höchstens 8,5.

Mein Kadett stootert bei dem nassen hatte zuvor mal den Luftfilter getauscht seitdem hat er aussetzer und macht ab und an mal ne Fehlzündung...
Und dazhu geht die Motorkontrollleuchte an.Woran könnte das liegen?

wackel mal bei laufendem motor am stecker vom lmm....wenn er dann mucken macht liegt es am stecker. hatte ich bei mir auch.

auch ne defekte lambdasonde kann einen unruhigen motorlauf hervorrufen.

und das mit dem leerlaufsteller. das teil ist bei mir garnicht mehr angeklemmt. hab ihn so eingestellt das er im leerlauf bei ca. 900 u/min läuft. läuft super ruhig im leerlauf und im verbrauch hat sich auch nichts geändert. fehler wurde bei mir dadurch auch nicht hinterlegt.