Störung Zentralverriegelung..

Hallo Leute,

ist jetzt mehr so eine "Erfahrungsabfrage" bei Euch. Meine ZV spinnt seit geraumer Zeit
und einen Fehler in der Verdrahtung konnte ich nicht finden und mittlerweile ausschliessen.

Kann nur noch am Modul, also dem kleinen Steuergerät, liegen. Nur wenn man sich das
anguckt.. da ist ja nicht viel drauf. 1 Kondensator, 2 Relais und 2, 3 ICs.. was soll da schon
groß kaputt gehen. Naja nun.. falls einer einen Rat hat, warum das Ding nach nun 20 Jahren
doch mal im Eimer ist.. lasst es mich wissen. Vll kann man das gar reparieren ?!

Das Modul klickt noch hin und wieder.. oder aber eines der Relais trällert kurz und dann
geht wieder nichts mehr, bis man den Kasten vom Strom nimmt.. und danach schaltet
es wieder zweimal, wenn man Glück hat.

Auf jeden Fall ätzend ohne ZV, ständig ist überall verriegelt und man rennt laufen hin und her.

In der Suche habe ich schon einen Beitrag nach einem entsprechenden Modul aufgegeben.

Gruß,
Rob.

Hi Schrauber,

danke, jo.. eigentlich alles durch. Bis auf die Masse unterm Sitz und Sicherung.
Habe jetzt schon ein anderes STG geordert, aber wenn's damit dann auch nicht
geht.. guck ich da sofort!.. o)

Zwischenzeitlich habe ich auch zwei andere WAECO Module drangehabt und auch
andere Stellmotoren getestet.. die Mischung aus WAECO Steuerung und OPEL-Stellmotoren
spielte leider nicht so richtig zusammen.. hat die Erfahrung auch schonmal jemand
gemacht ?! Der Schaltimpuls reicht irgendwie nicht, die Opel-Steller klacken zwar,
ziehen bzw. drücken aber nicht genug, wenn WAECO die Steuerung macht.
Nun, aber schonmal mehr Leben drin als vorher.. o)

Mit dem neuen STG läuft das dann hoffentlich wieder und falls nicht finde ich
schnell den Wackelkontakt, eigentlich keine Lust die ganze ZV zu wechseln..

So long,
Danke und Gruß,
Rob.

Nein, die WAECO Steuerungen habe ich extra neu fliegend verdrahtet.
Also ja, ich weiß was Du meinst.. o)

Wie meinst Du Deinen letzten Satz genau ?! Das erschliesst sich mir nicht so ganz.. ZVSteller ist vollwertig in der F-Tür
und von OPEL, d.h. ich habe zwei drin.. einen Steller, einen Geber. Funktionierte bis dato ganz gut so.

Hi Keo.. o)

Nee, hat sich noch nichts getan.. ich warte momentan auf das Ersatz-STG für die ZV..
das probiere ich zuerst, bevor ich noch mehr Strippen freilege und auf Kurzschluß-
verdacht hin durchknippse.. o) Ist auch nicht so, dass ich nichts anderes zu tun hätte,
die Tage hatte ich noch einen kleinen Feindkontakt mit Fahrerflucht, der Hund!

Naja.. so wird's nicht langweilig.. o) Ich melde mich wieder, wenn ich nicht weiterkomme
oder auch.. wenn es wieder funktioniert, bis dahin laufe ich extra Kilometer um die
Türen alle manuell zu öffen, ist besonders ätzend weil Beifahrerschloss neulich zu-
geschweißt wurde, wegen Einbruch und Diebstal.. o(

Danke für Deine Nachfrage.. o)
Schönes Wochenende.. bis denne,
Rob.

So, es war doch nur die Stromversorgung!

Ich hab ja überall Strom und Durchgang gemessen, aber nie direkt die
Spannung die am ZV-Modul-Anschluß ankam, da warens nur noch 6-8 Volt.

Und warum, weil der Kabelbaum vom linken runden Stecker im Fahrerfußraum
Richtung ZV auf die andere Seite, fahrerseitig Wasser gezogen hat und
die Plus-Leitung zersetzt war.

Modul also nicht kaputt.

Ganz simples Ding und ich baue alle Türen auseinander und zwacke alle
Strippen durch, weil ich eher an Kurzschluß aufgrund Quetschung oder so
dachte.. naja, falsch gedacht.. o)

Geht wieder, blink blink mit Fernbedienung.. welch Luxus!.. o)

Gruß und Danke an Euch,
Rob.