Mal eine Hinterachsfrage :
Die Zapfen für die Radlager sind ja beim 16 V an der Hinterachse festgeschraubt, aber wie sieht es bei den Hinterachsen mit Trommelbremse beim E aus ? Hatte vorhin eine Diskussion - ich meine, daß bei den Trommelbremsenhinterachse die Zapfen festgeschweißt sind (wie beim D). Oder gibt es Varianten die geschraubt sind (wie Ascona C) ?
Aufnahmen geschweisst???? Da müsste man ja, wenn sich das Radlager richtig frisst, wegen einer defekten Radnabe die ganze Achse tauschen. Kann mir nicht vorstellen, dass Opel so einen Mist gebaut hat! Asci C (zumindest ab 1,6 S) und Kadett D-GTE (zumindest BJ 84) haben geschraubte Radnaben hinten!
Harald,
die Radnaben sind immer geschraubt, das ist nicht das Problem.
Es geht um die Zapfen, diese Achsstummel, auf denen die Radnaben samt Lager raufgeschoben und festgeschraubt werden.
Bei der E-Kadett 16V-Achse sind diese Achsstummel geschraubt, ich meine beim Ascona-C auch, bei allen Kadett-D sind diese mit der Achse verschweißt.
Ich meine aber auch mal gehört zu haben, daß die Achsen vom Kadett E mit ABS geschraubte Achststummel haben.
Müßte ich sonst noch mal nachforschen
Hallo,
also ich kann ganz bestimmt sagen das es geschweißte und geschraubte gibt.
Ich denke es liegt daran ob der Kadett ABS hat oder nicht.
Hatte schon mehrere Kadett E. Vom 1.3er bis zum 2.0 16V.
Bei allen ohne ABS waren die verschweißt. Beim 2.0 16V sind sie geschraubt und bei meinem aktuellen 1.6er Frisco mit ABS sind sie geschraubt.
Viele Grüße
Andi...
Hab gerade mal im EPC nachgesehen.
Es gibt verschiedene HA-Körper:
Zum einen mit geschraubten Achsstummel für C20XE und alle Kadett E in Verb. m. ABS.
Zum anderen mit verschweißten Achstummel für alle Kadett E ausgenommen C20XE und ABS.
Allerdings unterscheiden sich die Teile-Nrn. der 16V-HA und der der Fahrzeuge mit ABS (rein von der Nummer her)
Wo da der Unterschied liegt kann ich leider nicht sagen
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