Sooo,danke für die Ratschläge...
Ich hab heute nochmals mehrmals getestet.
Das ziehen der Zündkerzen Stecker von 1-4, bringt den Motor noch mehr aus dem Ruder.
D.h. egal welcher Stecker der Motor läuft noch unrunder.
Wieder war es so das er beim Kaltstart ruhig lief bis zum ersten Gas geben.
Beim ziehen des LLR-Stecker läuft der Motor ohne große Drehzahländerung weiter.
Beim stecken des Steckers auf den LLR, geht nach ca. 5Sekunden die Drehzahl kurzweilig auf über 2000U/Min und fällt danach wieder auf den Normalwert.
Der LLR hat im Leerlaufbei ca. 800U/Min ca. 5,2V.
Der LLR hat bei 2000U/Min 5,7V ?!? .
Zudem hab ich nochmal nach den Spritleitungen geschaut, diese sind nicht vertauscht.