hauptgewinn zu ostern

na, willkommem im club... :wink:...GENAU DAS geräusch hab ich auch nach dem zr-wechsel... :stance:...wenn mein mv6 auf betriebstemp ist, ist das geräusch verschwunden!

ebenfalls einen conti-kit verbaut und ebenfalls ist das geräusch weg wenn ich besagte stelle mit silicon-öl einsprühe...leider taucht das geräusch beim nächsten kaltstart wieder auf...

lt. aussage von chefmechnaniker dr.p wurde der zr absolut korrekt montiert und dieses phänomen wird von selbst 'irgendwann' verschwinden... ...lust alles wieder auseinanderzufummleln hab ich allerdings keine... ...

na, wie auch immer...schön das dein kleiner 2,5er wieder läuft. vll sieht man(n) sich ja auf nem treffen...du wirst mich an dem quitschen erkennen...

belustigte grüße
onkel bob

moin v6cab,

na, das wird wohl nich klappen denk ich... :wink:...osl geht bei uns nu mal gar nicht (mehr)!...

(die gründe dafür hab ich schon in nem anderen fred getextet glaub ich...irgendwo unter termine/treffen oder so...wen's interessiert)

das gerücht mit der u-scheibe hab ich auch schon gehört...aber keiner weiss so richtig WAS für eine scheibe für abhilfe schaffen soll...hab die fa. continental mal vor ein paar tagen angeschrieben und hab um stellungnahme gebeten. bin mal gespannt ob die überhaupt antworten...

aber wir werden uns mit sicherheit nochmal übern wech laufen... :wink:

bis dahin und bleib sauber wünscht
onkel bob

jo, das is ja schon mal ne aussage... :wink:

aber, und jetzt kommt noch ein klitzekleines ABER: ich hab für den conti-kit ca. 190 euronen auf den tisch des hauses gelegt! und wieso muss ich dann noch mir irgendwelche scheiben drehen lassen?

verstehste was ich meine?

wieso muss ich für eine möglicherweise falsch konstruierte u-scheibe einen ganzen tag meiner wertvollen zeit quasi umsonst verballern?

na, wie auch immer...ich will trotzdem noch ein paar tage warten und dann weiter sehen. dr.p sagte das dieses quitschen nach ner zeit wohl von selber verschwinden wird...

meint ein nachdenklicher
onkel bob

so! hab eben ne halbe stunde mit einem herrn wissbröcker von contitech (0511-9385178 ) telefoniert.

resultat: dieses 'quitsche'-phänomen taucht lt. deren feedback bei rund jeder zwanzigsten v6-omme auf!
grund ist eine unflucht der gesamten nw-antriebsmechnanik!

die offizielle vorgehensweise von opel UND conti: nockenwellen-räder (aus späteren baujahren) verwenden wg. geringeren fertigungstoleranzen!

die inoffizielle vorgehensweise 1: besagte u-scheibe der oberen spannrolle etwa 0,5mm reduzieren und gut is!

die inoffizielle vorgehensweise 2: einfach mal 10.000 km abspulen...wird schon werden...

tjo, so einfach is dat. der 'schuldige' ist in diesem falle bei opel zu finden weil die nen schwung 'ungenauer' nw-räder verbaut haben...

verärgerte grüße
onkel bob