Problem mit V6 !!!!!!

naja de wapu würd ich schon anschließen

jup hab mir auch nen motorhalter gebastelt...
der vectrab kühler passt nur wenn du deinen unteren träger...ähmmm modifizierst* (hab mir da noch nen träger druntergeschweißt....damit de stabilität nicht leidet)

dann nimm 16v kühler und setz ihn weiter vor...war bei mir ne sack arbeit...mit dem v6 vom B vectra..

eine wapu ist ja auch angeschlossen, lieber urbi... :wink:...aber nicht mehr die oginoole...verstehst?
ohne wapu fahren wär ein ziemlich kurzes vergnügen... :wink:
gepumpte grüße
onkel bob

Mit dem Gewicht auf der Vorderachse und gewiss recht breiten Rädern, vielleicht auch noch ein kleineres Lenkrad und dann keine Servo???

Dann bin ich doch lieber ein Mädchen und über lass das Männlein spielen anderen...

champion: richtig geschätzt... :applaus:
Excalibur: oooch... :wink:...dat geht schon. 185er sind ja net soooo breit und soooo schwer ist der motor nu
auch wieder net... :wink:...max würde sagen: check it out... :wink:

Der V6 hat ab Werk einen Ölkühler.
Dieser sitzt unter dem Ansaugrohr zwischen den Zylinderbänken im "Wasserbad".
Ist mit einem Deckel nach oben hin zugeschraubt.

Hier erfolgt der Wärmeaustausch des Ölkühlers ins Kühlwasser und nicht zur "Umgebungs"luft.

okay...ja das mit den internen ölkühler ist ja bekannt ?! der reicht aber nicht !!!

bei kurzen autobahnfahrten hatte ich immer (ohne externen ölkühler) so um de 130°c öltemp. !!!!