knarzen

Ist es denn nur beim lenken?? Ich würd an deiner Stelle mal oben die Kappe vom Ausrücklager wegmachen und mal schön mit Krichfett einsprühen ! Auch mal hochheben und auf den Fedeteller etwas Öl drauf !
Wenn ncihts ausgeschlagen ist wird der TÜV nichts sagen !

Zumal einem sowas auch klar sein sollte. Ist eben ne Veränderung der ganzen Karosse. Ist normal dass sich da einiges anderst anhört. Was denkst wie lange ich bei meiner Stufe gebraucht habe bis alles geklapper und gerassle weg war nach dem Umbau?? Ne Leistungssteigerung von 100 PS ist eben nicht ganz ohne und das merkste der Karosse eben schon an...

Würde evtl nochmal alle Gelenke ausdrücken und erneut festschrauben. Eine verspannung ist natürlich ebenfalls möglich !

Wenn nicht würde ich mal neue Domlager und Teller verbauen !

Gruß

Was mir einfällt wurde die Karosse verstärkt für den 16V?

Weiß ja nicht wie wichtig dass ist (bis auf die Strebe vorne) könnte mir aber vorstellen dass es ein Grund währe.

Also ich hab das auch nciht verbaut und hab solche Probleme bis auf jetzt verschlissene Querlenker nicht. Vermute eher adss eben was kaputtgegangen ist beim Umbau. Einmal das Federbein zu weit rausgezogen um die Antriebswellen rauszierhen schon kanns vorbei sein mit den Lagern !

Radlager spielfrei?!

Gelenk Antriebswelle ?!

Hatte mal vor Jahren in einem neuen Gelenk
nach ein paar Wochen einen Metallspahn drin,
er war warscheinlich in der Fett-tube drin gewesen
und ist beim "befüllen" des Gelenkes mit rein gekommen.

Sowas passiert ja immer am Wochenende
Habe da immer vorgesorgt

Spahn entfernt , gelenk sichtgeprüft, neu befüllt,
getestet und ins "Lager" verbannt.

Wie sehen denn deine Motorlager aus ?
Meine hatten auch nur in ner speziellen Stellung immer geräuche gemacht .
Schau se dir einfach mal an .

Wie hast du deine Antriebswelle festgezogen??

Eine A-Welle aus und einbauen ist doch kein Akt