Licht im Überrollbügel durch LED´s ersetzten

Kann das auch bestätigen, ist im Auto als auch im 230V Netz so .
Schalter aus = Spannung aus is richtig !
Heißt aber nicht das die LEDs nichtmeh genug Strom zum leuchten bekommen .
Man könnte nen Widerstand Paralel setzen dann is es weg .
Im Astra liegts wahrscheinlich an dem Innenlicht Dimmer, was im Kadett nu alles dafür schuld sein könnte weis ich gerade nicht .
Fakt is, LEDs brauchen nen minimalen Strom zum Leuchten, denen reichen fast die Kapazität der Kabel aus .

Zitat

Original von BJ Hunnicutt
Und bei LED's reicht nicht ein [blink]Strom[/blink] aus damit sie leuchten, da auch LED's erst bei einer bestimmten, je nach Bauart unterschiedlichen [blink]Spannung[/blink] durchschalten und somit Leuchten. Die älteren Modelle der LED's konnte man im Cockpit noch nicht mal dimmen.

Alles anzeigen

Die heutigen kannste aber dimmen, demnach schalten se auch nicht später durch ! ( Wobei da garnix schaltet )

Und es reicht natürlich eine kleine Spannung, welche sogar durch Induktion erreicht werden kann .
Und es liegt in den Lampen ansich ja auch + als auch - dauerhaft an, - wird zwar geschaltet, aber dauermasse ist auch vorhanden für die einschaltung während der fahr z.b .
Abgesehen davon das die Leitung selber eine Kapazität darstellt !

Intel is bereits dabei solche Phänomene auszunutzen, um Laptops ohne Kabel aufzuladen !

Aber der Innenlichtverzögerer (tolles Wort übrigens) sollte doch nur für einige Sekunden arbeiten. Wenn ich das Auto aber in die Garage stelle und abschließe und z.b. nach 3 Stunden wieder hin komme (ohne aufzuschließen) leuchtet das Licht immer noch.

LEDs zu dimmen is doch keine Kunst, heutzutage dimmt man auch Leuchtstofflampen, geht alles .
Musste nur passende EVGs haben, und entsprechende Dimmer .
Saubere Stromnetze, naja, selbst wenn du Leitungen in nem Büro sauber verlegst, bringt dir der ganze heutige technikkram immer wieder Müll da rein, so is das und war das auch schon immer .

Im Auto is es net viel anders .
Aber zu dem Problem hier, das der Innenlichtverzögerer die LED weiter leuchten oder glimmen lässt, liegt z.b an den Kondensatoren auf der Platine der Verzögerung .
Diese Sofiten tausch LEDs is dazu noch in SMD Technik, was in meinen Augen bedeutet das die eine sehr geringe Stromaufnahme haben, und dadurch sehr lange nachleuchten können .
Die Verzögerung ist für ich sag ma 30sek. Glühlampe gedacht, nu hängt da aber nen Leuchtmittel dran was wesentlich weniger Strom verbraucht .
Abhilfe, ca.10kOhm Parralel .
Der Lichtschalter selber hat auch ne Lampe drinne, je nach Schaltung, könnte auch die einen Fehler verursachen .
Speziell diese SMD dinger stell ich mir da als sehr anfällig vor .
Früher waren Rote LEDs immer sehr anfällig für sowas, da diese die kleinste Stromaufnahme haben, aber das war noch in Klappertechnik .
Evtl fahr ich gleich ma nach A...U und hol mir so ne Sofite .

Der Strom fliesst, ob mit LED Soffitte oder normaler .
Nur bei der Normalen sieht man nix leuchten !
Ruhestrom LED Soffitte am Astra G = 0,07mA / Betriebsstrom 20mA
Ruhestrom Normale Soffitte = 0,12mA / Betriebsstrom 760mA

Liegt wohl an ner dummen Schaltung, denke die haben das mit Schmitt-Trigger geregelt, und keinen Widerstand zum Kondensator zum bereinigen gelegt .
Die Spannung fällt mit der LED auch nur bis 4,8 V ab, was für meine vermutung spricht .

Aber die Industrie schläft nicht, um das zu verhindern kann man theoretisch die Soffitten für Fahrzeuge mit CAN-Bus nehmen .

LG Keo