3,0 v6

Das ist a lustiger umbau sag ich dir gleich. Und wenn das alles schön Ordentlich gemacht werden soll verschluckt das a mänge geld! Habe bei sowas schonmal zugeschaut. Motor ist fast so groß wie a Corsa hehehe

Geld kostet alles.

Fahrdynamisch aber eher ein Schritt nach hinten, weil der wie Blei auf der VA liegt und der Kadett ehh schon viel zu leicht am Heck ist. Also wird er in Kurven noch mehr untersteuern und beim Bremsen zickig mit dem Heck werden.

Wer überwiegend gerade aus fahren will ok, zu Kurvenräubern ist der nix.

Motorhalter sind allen Eigenbau oder kaufst ein Kit wie von Hipo, dazu gehört auch einen Karosserieversteifung. Platz ist genug, Abgasrohre zum Kattmüssen aber angepasst werden. Dann kommt es drauf an was für eine Getriebe du fahren willst, bei F20 brauchst du noch ein Versatz Kit was beim F25 entfällt.

Sintra hat noch eine andere Ansaugbrücke, wie der Vectra oder Omega.

Also viel Improvisation, es passt so gut wie nichts Plug and Play.

Also ich weiß net wo das her hast... aber Hipo bietet offiziell keine Motorhalter für v6 Umbauten an im Kadett D/E....

Ich hab den 2,5l V6 eingebaut und hab den orginal Halter vom V6 genommen.
Kein gebastel mit Motorhalter. Einfach an die traverse befestigt.

Es ist viel arbeit! Mehr als manchmal einem recht ist.
Aber die Suche hilft dir weiter!

schau dir einfach mal den umbaubericht vom User Cyrusmh an.... er fährt 3.0 v6 im Kadett E

der Sintra Motor alleine reicht dir nicht.... es kommt eine menge auf dich zu...

ich selber bau gerade einen V6 in den D kadett ein...

Gruss