X16XEL Frage

  • #11

    1) Mein F13 hielt mit der 4:53 Übersetzung sogar dem Motorsport stand ... auch mit 8000U/min., verkürzten Schaltwegen und schnellem durchreißen der Gänge
    2) Wenn die Schwungscheibe vom NZ (passt 1:1) genutzt wird, hab ich keine Ahnung, ob die Kupplung/Druckplatte vom xe noch passt - bin früher ewig anstandslos Corsa GSI Kupplungteile gefahren
    3) Da ich die XE Kupplung nie verbaut hatte, weiß ich auch nicht, ob das mit dem F13 harmoniert und passt
    4) Die Schwungscheibe hat einen ewig dicken und somit auch schweren Rand


    Meine NZ Schwungscheibe im eingebauten Zustand:
    http://img.webme.com/pic/r/ral…schmitt/ohne-getriebe.jpg
    ...hab ich Klärung in die Fragen bringen können?
    Thomas

    Wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Du untersteuern. Wenn Du ihn nur hörst, hast Du übersteuern.
    (W. Röhrl)


    siehe auch: http://www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl

    Einmal editiert, zuletzt von Schmitti ()

  • #12

    Hallo Schmitti,


    als erstes mal Danke, das du so schnell geantwortet hast.


    Meine Fragen sind geklärt.


    Angeblich passt das F13 anstandslos auf den X16XEL, Flansch und Verzahnung.
    Die Kupplung vom X16XEL, nehme ich an, das sie fester drückt als die vom C16NZ und würde dann bei dem doch etwas höherem Drehmoment weniger schnell verschleißen. Deswegen die Frage.
    Aber das auszutesten ist ja kein Problem wenn alles offen ist.


    Gruß Marc

  • #13

    Das F13 PASST anstandslos auf den X16XE - lange genug gefahren.
    Die Kupplung, Automat und auch Schwungscheibe vom XE mit dem F13 bestätige ich Dir nicht - die hab ich nie gesehen und hab auch keinerlei Komponenten in dieser Mischung ausprobiert.
    Thomas
    ...der sich nichts vorwerfen lassen will

    Wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Du untersteuern. Wenn Du ihn nur hörst, hast Du übersteuern.
    (W. Röhrl)


    siehe auch: http://www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl

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