Beiträge von Schmitti

Nein, bei der vorherigen Probefahrt war noch alles Tutti. Es kam erst bei der Besichtigungstour auf. Nach etwa 10KM fing es mit leichten Vibrationen an, die auch nur im mittleren Drehzahlbereich da waren. Ich gehe mal davon aus, dass der Start zur WP1 dann das endgültige Aus bedeutete und der Gummi sich dann dadurch komplett in Richtung Feierabend verabschiedet hat, denn wärend der nun rund 5KM wo wir auf der Prüfung waren, wurde es immer heftiger. Im ParcFeme konnte ich dann sehen, dass das Gummi sich aufgelöst hatte.

Thomas

Es ist dieses Jahr absolut der Wurm drin und definitiv nicht unser Rallye Jahr. Am 03.09. in Gunzenhausen viel mir schon beim Aufschrieb erstellen eine unbekannte Vibration auf. Nicht Geschwindigkeitsabhängig, sondern via Drehzahl reproduzierbar. OK, "nur" im mittleren Drehzahlbereich, aber vorhanden und so lange es nicht schlimmer wird, geht es weiter. In der ersten Wertungsprüfung gestartet, wurde es tierisch schlimmer und noch schlimmerer - so steuerte ich nach wenigen KM einen Notausgang an und brach die Rallye ab. Ich wußte bis zu dem Zeitpunkt nicht, was da Fritte war und wollte einen noch größeren Schaden vermeiden. Langsam und vorsichtig ging es zurück ins ParcFeme. Wagenheber runter und genauer prüfen, was da wohl im Antriebsstrang los ist. Schnell wurde mein Verdacht erhärtet. Das Kardanwellenmittellager hat es total zerlegt. Das frühzeitige Aus für auch diese Rallye.

Thomas

Da ich noch absolut nicht dazu kam, meine Werkstatt einzurichten und die Hebebühne aufzubauen, habe ich kurzerhand eine vorhandene und leere Garage hergenommen, um die erforderlichen Restarbeiten "nebenbei" durchzuführen:

Ein neuer Not-Aus Zug ist montiert, die Stoßstange vorne wieder mit der Lampenbaum Befestigung, diverse Einstellungen sind getätigt und die neuen Lüftungsöffnungen in der Motorhaube mit einem Eingriffschutz versehen:

Noch ein paar Kleinigkeiten sind offen, aber ein Start am 05.09. in Gunzenhausen ist sicherlich wieder möglich.

Thomas

Viel Neues aus der Schrauberwerkstatt gibt es nicht zu berichten. Die steht nun nach komplett vollzogenem Umzug nur voll mit Material & Werkzeug. Dafür war bisher noch absolut keine Zeit übrig. Dafür kamen Motorenteile aus Neuseeland an, die ich vor 6 Monaten dort für die Corolla bestellt hatte.

Ein komplett überarbeiteter Zylinderkopf:

... und zwei Kisten mit speziellen Teilen, wie eine neue Kurbelwelle und eine große Ölwanne:

Der Frontschaden ist auch wieder in der "Fremdwerkstatt" unsichtbar geworden ... Danke, dass ich die nutzen konnte:

Thomas

Wie im Corolla Thread angekündigt: Lange wurde ja nichts mehr geschraubt & dementsprechend gepostet. Warum? Weil wir umziehen. Unter anderem auch mit meiner Hobbyschrauberwerkstatt. Zukünftig stehen mir hierfür 75qm zur Verfügung. Blickwinkel vom Standort, wo später die Hebebühne ihren Platz hat:

Blickwinkel von der anderen Seite aus:

Erste "Amtshandlung" ... die olle Trennwand muß weg! Im Haus stehen noch keine Möbel richtig, geschweige denn eingeräumt, noch keine Küche aufgebaut ..... aaaaber der Rallye-E hat schon mal sein neues zu Hause gefunden:

Thomas

Herzlichen Glückwunsch zum "neuen" Caravan

Thomas

Ist ja auch (noch) ein Fahrzeug und kein neumodischer selbstfahrender PC, der bei etwas höheren Temperaturen anfängt zu spinnen

Thomas

Ulf ... auch Forenmitglied ... hat alle möglichen verschiedenen Frontscheinwerfer (gab diverse Hersteller) versendet, damit auch diese eine Zulassung für LED Leuchtmittel erhalten.

Thomas

Ulf steht da schon dahinter und hat alle möglichen Kadett-E Scheinwerfer hin gesendet. Eine Zulassung wird sicherlich bald kommen

Thomas

Nein, es ist keine Hubraumerweiterung angedacht. Mir schwebt geistig was recht "spezielles" aus vielfach auf dem Markt befindlichen Teilen vor, was in meiner Denkweise durchaus mehr und höhere Kräfte als der 1,6N Block verkraften könnte. Ich muss die "Spinnerei" jedoch erst noch mit einem Motorbauer durchkauen, bevor es spruchreif wird. Vielleicht bin ich auch zu sehr in eine Idee verliebt, die nicht funktioniert.

Thomas