Glücklicherweise ist Wochenende. Viel zu tun und wiedereinmal mehr Stunden in der Werkstatt, als auf der Couch verbracht. Da die ZF RCS Kupplung fertig umgebaut und Revidiert ist, konnte das Getriebe zurück unters Auto. Die Flüssigkeiten wurden alle gecheckt und nach rund 6 Monaten musste der 4age mal wieder Geräusche von sich geben:
Die zu verbauenden Teile und Kisten werden immer weniger:
Dann ging es ans Bremsen entlüften. Komplett leeres System ist mies. Zu gerne setzen sich Luftblasen fest. Hierzu nehme ich einen Unterdruckentlüfter, lass ihn ziehen und schlage mit einem Kunststoffhammer leicht auf die Bremssättel. Das hilft tatsächlich. Letztendlich wird Final aber immer noch ganz nach der alten Schule, mit zwei mann entlüftet. Erst dann bin ich beruhigt und zufrieden. Auch kann man da direkt den entstehenden Bremsdruck im Fuß spüren:
Der ZF RCS Kupplungsautomat hat nur ganz wenig Bewegung und muss vor dem "Überdrücken" geschützt werden. An und in der Getriebeglocke ist kein Platz dafür und so entschied ich mich, das Kupplungspedal in seinem Weg verstellbar zu sperren. Eine 3 M10er Muttern wurden hierfür auf eine M10x120mm Schraube gedreht und miteinander verschweißt, die so zügig erstellte Gewindehülse verschweißte ich am Pedal. Damit das Bodenblech nicht durchgedrückt werden kann, verschweißte ich für das Schraubenende noch eine Hutmutter, mit einer U-Scheibe und bekam so einen Gewindeteller. Zusätzlich noch ein Stück Flacheisen als Verstärkung aufs Bodenblech geheftet, konnte das Einstellen beginnen. Damit sich die Schraube nicht verstellt, wird diese noch mit einer Mutter gekontert:
Da die Arbeiten im inneren der Corolla fertig waren, begann ich als aller erstes, den Innenraum mal zu säubern. Danach konnten die Feuerlöscher, Gurte und auch die Sitze wieder rein:
Da nun die ganzen Restarbeiten überschaubar wurden, wurde zwischenzeitlich vom Werkstattschlumpf die Nennung für den nächsten Samstag zur Mossandlrallye abgegeben. Wärenddessen habe ich auch die dafür vorgesehenen Reifen aus dem Lager geholt und ebenfalls vorbereitet:
Als Abschluß vom Samstag habe ich noch die Tür eingesetzt. Diese ist noch ohne Schloß und Scheibe, aber am Montag Abend ist da auch noch Zeit dafür:
Wenn diese Arbeiten fertig gestellt sind, gibt es erst mal eine entspannte Probefahrt. Da wird dann noch der Schaltknauf mit dem Laptop eingestellt und abschließend frischen 102oktanigen Sprit eingefüllt.
Thomas
.... nicht 
Standgas von 2.000Umin, festgesetzte Zündung auf Vollast und unter 4.500Umin fast nicht fahrbar 
Da lagen knapp über 130PS an und Drehzahlen wie eine Nähmaschine auf dem Prüfstand zum Abstimmen 
