Beiträge von Schmitti

Dankenswerterweise kann ich die Corolla bei und mit einem guten Freund richten. Aktuell möchte ich aus Gründen, die ich hier nicht näher erläutern möchte, nicht in meiner Werkstatt arbeiten.
Am vergangenen Mittwoch habe ich alle alten und "Neuteile" verladen und in die Firma eines Freundes verbracht. Dort ging es mit Einsatz von kräftigem Stahl und Hebelkräften ans Werk, um den in Falten gestauchten Längsträger wieder zu seiner ursprünglichen Länge zu verhelfen:

Die Kraft der Überzeugung:

Nachdem dies wunderbar gelang, wurde der total verknitterte Schloßträger ausgebohrt:

Ebenso an dem Vorderbau und anschließend in der Corolla wieder eingesetzt. Auch der ex gefaltete Längsträger hat noch ein paar Versteifungen eingeschweißt bekommen. Dann wieder auf den Anhänger verladen und zur Waschbox verfrachtet. Grundreinigung und entfetten für die nächsten Arbeitsschritte:

Motorraum ausschleifen:

Danach zwei Lagen EP Grundierung:

Heute erfolgt die neue Nahtabdichtung und zwei bis drei Lagen Farbe. Mit ein wenig Glück, kann ich mit ihm das Auto auch wieder komplettieren, bis wohl eine kleine Pause für alle privaten Schrauberaktivitäten einsetzen muss.

Thomas

Neee, nicht ganz Eher nicht im Stechschritt an allen Wanderlokalen vorbei rennen, sondern eher gemütliches Gehen, von Lokalität zu Lokalität

Thomas

Es war definitiv die Reise wert Ich gebe Schrauby vollkommen recht, war ein schönes Wochenende unter Gleichgesinnten ... aber beim nächsten mal wird "der Spaziergang" anders organisiert

Thomas

Der glatte Längsträger ähnelt einem Faltenbalg

Thomas

Glücklicherweise konnte ich letztens eine komplette Corolla Front ergattern. Inkl. der Schottwand / A-Säule nach vorne und die Kotflügel, Lampen, Blinker, Standlichter, Stoßstange, sowie die Motorhaube:

Passt gedreht sogar in meinen "engen" Montagetransporter:

Jetzt fehlt aktuell nur die Zeit, um die Schäden zu beheben.

Thomas

schrauberlehrling ... weil der Längsrahmen mit dem Baum gekuschelt hat. Grob von Radmitte zu Radmitte fehlen etwa 70mm auf der Baifahrerseite

Thomas.F. ... der Rallye-E steht aktuell neben der Corolla und trägt stolz ein Loch im Motorblock - aktuell keine wirkliche Alternative

Thomas

Die Umlenkung ist sehr steif und verbiegt sich nicht. Ich hatte die Verbindungsstange schon etwas länger, aber da war mir die Feder zu lose. Wie ich das nun genau löse, weiß ich noch nicht. Da mache ich mir zu einem späteren Zeitpunkt genauere Gedanken darum. Definitiv weiß ich nur eines - so bleibt es nicht.

Am Samstag habe ich jetzt erst mal etwas Platz zum Arbeiten geschaffen:

Muss ja überall sauber hin kommen:

Thomas

Hier mal Detailaufnahmen von der Gaszugumlenkung. So stehts bei Standgas:

So in etwa ist Vollgas und die Drosselklappen sind genau Waagrecht:

Mit dieser Stellung sind wir in den Baum eingeschlagen:

Thomas

DreamOpel ... dank der ganzen Sicherheitssysteme ist es für uns persönlich sehr gut / glimpflich ausgegangen

Strahli ... Dankeschön

So wollten wir bei der Fürst Carl Rallye nicht enden:

Trotzdem meinte das Schicksal es abermals nicht wirklich gut. Wieder hing das Gaspedal auf Vollgas fest. Die Klappen waren es diesesmal nicht. Die Gaszugumlenkung schlug einfach um. Wenn man das Gaspedal komplett durch drückt, kommt die Umlenkung beiweiten nicht soweit und ist mir unerklärlich, wie dieser Halbmond in die falsche Richtung umschlagen kann. Extrem genaue Fehlersuche ist jetzt fällig und Jenvey bereits kontaktiert.

Wie es genau passierte? Easy erklärt: Der Speed war für die enge & kurvige Passage perfekt. Als ich für diese Links das Gas lupfen wollte, damit die Corolla definitiv nicht quer geht, um durch eine enge Brückendurchfahrt sauber zu fahren, ging alles schlagartig schnell. Vollgas ... ausgekuppelt ... und mit etwa 80KmH ab in die Bäume. Neben dem Strohballen war noch ein Weg, aber da stand das MiC mit einem Sharan drinnen. Den wollte ich definitiv nicht "abschießen". Nu ja, nun heißt es Teile sammeln und wieder zig Stunden in die Werkstatt:

Thomas