C14NZ/C16NZ mit Serien 13S Teilen tunen

Habe so ne biegsame Welle, ne Holzfräse von Bosch in dem ich die einspanne, den ich aber auf ca 12000rpm runter regeln kann und verschiedene Metalfräser die dafür geeignet sind. Eigentlich alles da was man braucht

Zitat

Original von KadettESau

Rekord-E-Schmiede.
nicht korrekt.
Der 16S ist als Smallblock verfügbar.
habe hier den krümmer von demselbigen liegen der den passenden anschluss für das C20NE hosenrohr hat.
Außerdem habe ich hier den kopf von diesem liegen und überöege mir noch die kolben vom schrott des fahrzeugs zu holen.
definitif.
Smallblock 16S

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Leute, schmeißt da mal nichts durcheinander.

Der 1,6er SR aussem Kadett E/D und Ascona C ist der 16SH Motor mit 66KW. Ist definitiv ein BigBlock.
Es gab im Kadett E und Ascona C und im Vectra A (nicht in Deutschland mit dem Motor) auch einen 1,6er mit 60KW, das ist der 16SV Motor, dass ist ein SmallBlock. Der hat den gleichen Abgaskrümmer, wie der 1,3S

Gerade entdeckt! Im Corsa A Forum hatte schonmal einer das 13s Tuning gemacht. Hier die Daten:

Motor:
C16nz Block
1.3er Kopf (7/10tel geplant und Kanäle bearbeitet)
1.3er Ansaugkrümmer (Volumenkammeröffnung aufgedreht, Kanäle bearbeitet)
C18nz Einspritzeinheit
C16nz E-Düse
280° Risse Nockenwelle
Lexmaul 4-2-1 Fächerkrümmer
Uni-Fit 400 Zellen Metall Kat
Remus MSD und ESD
Green Twister Sportluftfilter
Kleiner Mocal Ölkühler + Opel Adapterblock (mit Thermostat) vom 2.0 16V
Ganz kurzes F13 5-Gang Sportgetriebe

Den Kopf dann nochmal um 7/10tel geplant. Anscheinend auch noch nichtmal irgendwas gefräßt, aber wie lang möge das gehalten haben und wieviel Bar kommen da zusammen 20Bar? Krass!

Vieleicht hat er schon Diesel getankt

Zitat

Original von JuppesSchmiede
Mir stellt sich da eher die Frage mit welchen Kraftstoff er den fahren will, da reichen selbst die alten 98 Oktan nicht aus.

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Na E85, hat 107 Oktan.;)
Mit normalem Super Plus hält das nicht lange, auch nicht mit späterem ZZP.

Ja, Du und ich würden das nehmen, aber ich befürchte , daß solche "Spezialschrauber" , die den 1,3er Kopf auch noch abplanen, eh nicht wissen was Klingeln ist

Naja viel hat man über diesen User nimmer gelesen, was das Tuning betrifft. Wie es aussieht hat sich das sein Motor nicht so lange gefallen lassen. Verdichtung von 14:1?

"Spezialschrauber" das klingt gut