Nockenwelle ausbauen??

Wird nicht gehen, Du kommst nicht an den Kipphebeln vorbei...
und wenn Du die Nocke rausbekommst, bekommst die vermutlich nimmer rein... ...
steht ja alles unter Spannung, irgendwelche Ventile werden immer runtergedrückt... ....

Wenn Du die Nocke rausziehst, wirst Du mit sicherheit die Kipphebel runterzerren... und wenn nicht, dann beim reindrücken runterschieben.

Ohne den Kopf runter zu machen wird das nix.

mit einem Ventilniederhalter bekommt man die Schlepphebel einzeln raus und dan auch die ganze Nockenwelle.

MFG

gogeln .. gibts zu kaufen als universal teil hatte ich mal irgendwo in nen shop gefunden weiss nur nicht mehr wo .
Ansonsten selber bauen oder bei opel fragen udn leihen

Zitat

Original von AsciFan
mit einem Ventilniederhalter bekommt man die Schlepphebel einzeln raus und dan auch die ganze Nockenwelle.

MFG

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Ohne den Kopf vom Block zu schrauben???

ja natürlich ohne den kopf runter zunehm
sonst hätte er das ja nicht gesagt.
Bei einer orginal welle sollte das auch sehr einfach sein da sind die nocken ja nicht sooo gross

Ok, den Ventildeckel muss man sicherlich runterschrauben, aber ich frage mich,
wie bekommt man die Ventile runtergedrückt, wenn da der ganze Krempel noch draufsitzt??

Als ich meinen C20NE "gemacht" habe, den Kopf zusammengesetzt, und das NW Gehäuse aufgesetzt hatte, kommte ich das NW Gehäuse nicht gerade aufsetzen, es sass schief. Erst mit den Kopfschrauben hab ich das gerade bekommen. (zusammengezogen halt)

Bei der Spannung fällt es mir schwer, mir das vorzustellen wie das geht.
Hat da nich zufällig wer Bilder oder sowas dazu??

Dies ist ein beispiel des werkzeugs.
Gibt es aber auch als einheit für zwei ventile gleichzeitig da gehen die über das gehäuse und werden beidseiteig arretiert und runtergeschraubt übern gewinde.
Damit kann man im Übrigen auch gut die Hydros mal leer drücken.

Okay, wieder einmal was gelernt. Danke für das Bild
Somit nehme ich meinen Ersten Post in diesem Thread selbstverständlich Komplett zurück, und behaupte das Gegenteil

Coole Sache so ein Teil. Da muss ich doch direkt nochmal mein Schweissgerät bemühen beim nächsten Motormachen