Die Schwellerverkleidungen mache ich nach dem Schwellerwechsel wieder dran.Allerdings habe ich es mir abgewöhnt die originalen Zierleistennieten nebst Plastikklipsen zu verwenden. Die Nieten und vor allem die Löcher die man dafür bohren muss sind eine Rostschwachstelle.
Deswegen klebe ich sie mittlerweile. Aber nicht mit Karosseriekleber oder ähnlichem.Ich nehme Zierleistenklebeband, das hält bombenfest, solange man nicht zu geizig damit ist und vor allem die Schwellerverkleidungen vorher topsauber macht.
Das lässt sich auch wieder entfernen wenn es mal nötig wird. Karosseriekleber geht ja nur pyrotechnisch wieder runter 
Die Variante ist haltbarer als die Originale. Als angenehmer Nebeneffekt ist es auch was billiger, da die Nieten maßlos überteuert sind,56 Cent - das Stück wohlgemerkt!
Klebetechnik mit Zierleistenband hielt genau 2 Rallyes. Spiegelklebeband hielt 3 Rallyes! Wenn Du den E so einsetzt, wie es Dein Avatar zeigt, mußt Du Dich mit sicheren Lösungen anfreunden. Die Leisten sind meißt gar nicht mehr so einfach zu bekommen, deshalb habe ich 4er Blindnieten benutzt. Rost ist auch kein Thema, weil er nur für 4-5 Rallyes im Jahr aus der Halle kommt. Sieht dann so wie hier abgebildet aus.
Thomas
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