Beiträge von gambla

Hallo,

wie sehen denn die Zündkerzen aus, mager/fett ? Ist mit Benzinsieb hier der Benzinfilter gemeint ?

Hey,

hast du schon mit den entsprechenden englischen Suchbegriffen (Astra C13N error code 35) gesucht ?

Habe z.B. das hier gefunden, vlt. hilfts ja irgendwie weiter : http://www.partinfo.co.uk/file…le%20control%20(Opel).pdf

Schmitti, täuscht das Foto oder hängt vorne der blau/rote D auf der linken Fahrerseite runter ?

Danke Euch ! Mal sehen, nächstes Jahr muß ich vielleicht wirklich mal auf mein erstes Treffen ! 😀

Immer wieder Sonntags. Letzten Sonntag dachte ich, es müßte ja wenigstens morgens kühl genug für ne Spritztour sein. Weit gefehlt in einem schwarzen GSI ! Hat aber trotzdem viel Spaß gemacht und habe einen Haufen Fotos geschossen ! Die kurzen Fotobeschreibungen sind auf Englisch, da ich die Galerie auch für meine ehemaligen Kollegen in London gemacht habe. Fast alles "Car guys"...

Mehr gibt's nicht zu sagen, lasse die Bilder sprechen. Wem die Fotos gefallen, hier der link zur kompletten Galerie:

https://1drv.ms/u/s!Avc8tgh63XFt6EWfhAk5k4jW5I4O?e=OXLPCy

.

Auf einem meiner Abo–Kanäle, paar Stunden alt:

Ok, kann natürlich sein, daß sie alles als Zeitwert gerechte Reparatur günstig machen wollten.

Tut mir leid was dir passiert ist. Aber wenn der Motor auf ist, dann nur einen Kipphebel zu tauschen, halte ich nicht für richtig. Meiner Erfahrung nach tauscht man auch nicht nur ein einziges Zündkabel.

Das hört sich nach üblem Sparprogramm an und das geht m.E. nicht bei alten Motoren.

Wurde denn das Öl / Magnet der Ablassschraube auch mal nach Spähnen untersucht ? Ölspülung ?Wurde eine Zylinderdruckprüfung durchgeführt ?

Tolle Bilder, Peter ! Und obwohl ich nicht dabei war, ein Dankeschön für dieses Treffen. Auch davon lebt die Opelgemeinschaft und dieses Forum. Es sind leider nicht die günstigsten Zeiten dafür, aber ich denke es haben sich viel mehr dafür interessiert als Du denkst.

Da mich das schon länger interessiert: Bei 246 km/h vmax muß das dann wohl das wide–range (wr) sein oder ? Ich habe ein „cr“ und da ist immer Schluß bei ca. 215 km/h, wie es auch eingetragen ist. Ich habe mich immer schon gewundert, wie viele C20XE–Fahrer eine vmax von über 240 angeben ?

Hoffe daß das jetzt nicht zu offtopic ist.

Mir fällt nur wieder auf, daß das GSI–Heck immer schweinesexy aussieht ! Geiler Arsch ! Und die Doppelspoiler sind auch sau–cool.

Danke Euch !

Lies dir mal den thread durch.

Hallo Andreas,

sehr schwer. Nur das Ausrücklager kannst du nach meiner Erfahrung ausschließen, da sich das Geräusch beim Kupplungtreten dann verändert bzw. weg ist, was bei dir ja nicht der Fall ist.

Ich würde damit anfangen mal alle Schrauben/Muttern in diesem Bereich auf festen Sitz zu prüfen.

Danke, hast du zufällig die genutzte Temperatur im Kopf ?

Hey,

da bei mir wie üblich immer eine Sache kaputt geht, wenn ich eigentlich etwas anderes machen wollte, ist mit heute

ein Draht am Ölstandssensor–Stecker abgerissen. Ich habe es wieder zusammengelötet und es funktioniert auch, zumindest ist die Lampe in der Checkcontrol jetzt wieder aus.

Für den zweiten Lötversuch ist das ok, aber die Lötverbindung sieht sch... aus. Ich habe mir schon einige YT HowTos angesehen, aber krieg das noch nicht so hin. Im Idealfall sollte sich doch das Lötzinn an beiden Enden schön tropfenförmig um die Litzen legen. Und dann beide Enden zusammenlöten, daß sich das Lötzinn der beiden Ende verbindet. Bei mir will das nicht wirklich gut an den Litzen haften und wird eher „unförmig“, klumpig. Es bleibt dann auch eher an der Lötspitze hängen oder fällt einfach runter. Ich habe mit Temperaturen von 250 – 350 Grad getestet.

Was sind denn die typischen Anfängerfehler ? Was kann man falsch machen ?

Danke und Grüße

Hallo Chris,

ich würde auch bei den Massekabeln anfangen. Hierzu wirst du sehr viele threads finden, welche und wo die beim NE verbaut sind. Bitte auch etwas genauer, als die „Beleuchtung spinnt“. Was macht die Beleuchtung genau ? Warum hat die Werkstatt die Lima abgeklemmt ? Zum testen ?

Viel Glück.

Traumhaft ! Die klassischen Motorsportmerkmale mit schwarzer Haube, Streifen und die Doppelscheinwerfer. Würde ich sofort nehmen ! Was für ein Motor ist drin ?

Nicht das beste Video aber trotzdem ganz unterhaltsam...

Danke dir, hätte wirklich nichts gegen ein paar ruhige Tage und einfach nur das Fahren genießen.

Nochmals auch von mir viel Spaß und gute Fahrt mit deinem „neuen“ GSI–Traum !