Moin,
habe nur bescheidenes Wissen bei Vergasern, werfe das aber trotzdem mal rein...
-Wenn ich es nicht überlesen habe, hast du die Kraftst.pumpe noch nicht getauscht? Sollte nicht sehr viel kosten.
-Du könntest vlt. auch mal den Benzindruck direkt am Motor unter Last testen, ob da genug bei Last anliegt.
-Läuft die Schwimmerkammer vlt. leer? Hängt das Ventil vlt. irgendwann?
Viel Glück noch!
Als ich dran war, hatte ich den Kühler auch raus und ihn mal durchgespült.
Ich würde dir empfehlen das nicht zu tun. Mit jeder möglichen Überhitzung schädigst du deinen Motor weiter. Tausche doch erstmal die Teile und sehe dann weiter.
Moin,
ich denke du hast schon alles wichtige genannt. Nach meiner Erfahrung könntest du so vorgehen:
1) Frostschutzmischung ablassen, Kühlsystem mit reinem Wasser gut durchspülen (warm fahren)
2) Thermostat tauschen
3) Lüfterschalter tauschen
4) Neue Frostschutzmischung auffüllen
5) Entlüften mit Deckel ab, Heizung warm, offen
6) Alle Schlauchklemmen moderat, handfest nachziehen
Ich bin diese Saison erst zwei mal gefahren. Bei der zweiten Tour dann den Motor auch sportlich richtig heiß gefahren. Lüfter sprang "pünktlich" an. Bis jetzt keine Probleme mehr.
Hoffe ihr hattet schöne, erholsame Ostertage.
Und daß niemand euer "Windei" versteckt hat...
Opel Kadett E (1989) im Fahrbericht: Das Windei wird 40
Liebe Grüße
Hallo,
bei den Händlern gibst du am besten dein Fahrzeug über HSN/TSN aus dem Fahrzeugschein ein. Meine habe ich im Kopf, z.B. 0039-773. Dann werden nur die passenden Teile angezeigt, evtl. noch von/bis Motornummer.
Dann prüfst du auch besser nochmal, ob die eingebaute noch ein Schild mit Teilenummer hat und machst gleich ein Foto.
Du solltest auch gleich den Benzinfilter wechseln, da sich dieser vlt. mittlerweile zugesetzt hat. Auch erstmal prüfen wie Strom/Masse-Leitung aussieht und mit Voltmeter auf 12V testen.
Hallo,
habe mich für ein Gewindefahrwerk von KW interessiert, um die Möglichkeit für eine präzise TÜV-konforme Höheneinstellung zu haben. Aber auf der Seite zum FW steht "Nur VA höhenverstellbar (Gewindefederbeine), für HA Federn + Dämpfer". Nur daß ich es nicht falsch verstehe: D.h. ich kann hinten gar nicht die Höhe einstellen?
Danke und Grüße
Alles anzeigenDie Beschreibung des Motors im zweiten und dritten Absatz kommt mir sehr bekannt vor aus einer Autozeitschrift von damals und beschreibt meiner Ansicht nach allerdings den C20XE. Das wäre bei dem Preis schon frech. Ich müsste das mal in meiner alten Sammlung von Testberichten über den Kadett nachprüfen.
Ja, soweit ich mich erinnere ist es die vom 16V.
Was die Preise betrifft, bin ich mir nicht sicher. Wir kennen die Nachfrage ja nicht wirklich.
Auch hier wieder, prüfe mal alle Masseverbindungen. Irgendwann sind sie alle korrodiert. Und die Schrauben/Muttern ggfs. nachziehen. Eine Übersicht aller Massek. solltest du über die Suche finden.
Natürlich auch die Sicherungen alle prüfen. Selbst wenn sie noch ok aussehen, können sie trotzdem defekt sein.
Viel Glück noch.
Oder ist es der Lenkstockschalter? Geht denn die Lichthupe?
