Mit Nebelmaschine getestet?
Beiträge von gambla
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Hallo zusammen,
ich pack mal wieder meinen eigenen alten thread aus. War gestern einen kurzen AU-Test machen und daher auch keinen Ausdruck. Natürlich wieder nicht bestanden. Die letzten Jahre war es schon immer ein Krampf, und wieder stimmt immer irgendetwas nicht. Geht mir mittlerweile echt auf den Sack! Vorher wieder eine Stunde warmgefahren. Und da der Prüfer selbst einen C20XE im Astra-Caravan fährt, kennt er den Motor. Hat ihn auch nochmal lange "getreten", damit der heiß läuft. Keine Chance. Diesmal war der Sauerstoffwert zu hoch.
Der Prüfer meinte, wenn der Kat neu ist, wird es sehr wahrscheinlich die uralte Lambdasonde (erste) sein und/oder er zieht Falsch-/Nebenluft. Ich habe mir jetzt eine neue Lambdasonde bestellt (Bosch 0258003300) und ein "Motor-Lecksucher Ansaugbereich" (LM). Die Dichtung der Drosselklappe will ich auch noch prüfen. Sonst ist mehr oder weniger alles neu. Der Motor läuft ja auch sonst einwandfrei, Leistung ist top. Auch das Abgas ist komplett sauber, nicht die Spur von Qualm.
Grüße
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Moin zusammen,
kurze Frage: Ich hatte vor ner Weile mal versucht den SFI Kasten loszuschrauben. Die Schrauben sind aber extrem fest. Werden diese ganz normal nach links aufgedreht? Nicht daß diese aus irgendeinem Grund nach rechts aufgehen.
Danke und Grüße,
g.
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gambla ... mach Dir nichts draus. Das Thema Rallye ist im allgemeinen nicht mehr Populär und hängt nur noch an uns alten Säcken
Ich habe schon als Kind in den Nachrichten und in der Sportschau die Rallyes bewundern dürfen. DAS war für mich immer ein Highlight - die Berichte um Fußball und Co waren dann halt zu ertragen, aber damals schon für mich total uninterressant.Thomas
Ach was, das macht mir doch nicht wirklich was aus. Alte Männer sollen ja irgendwann anfangen von alten Zeiten zu reden...
Auch ich war leider zu jung ('71) und habe die Röhrl- bzw. Gruppe-B-Zeit nicht wie ein Erwachsener bewußt mitnehmen dürfen. Aber beim Thema Sportschau, meine ich mich noch recht gut an einen Bericht damals über Röhrl's Pikes-Peak-Rekordfahrt erinnern zu können. Bin mir recht sicher, der lief in der Sportschau. Dieses frontale Bild vom kurzen Sport-Quattro mit mächtigem Flügelwerk und massiger Staubwolke hintendran. Das war schon sehr beeindruckend und ist deshalb wohl so einprägend geblieben...Was für goldene Zeiten!
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Hallo,
hast du denn schon bei den betroffenen Funktionen mal testweise alternative Masse gelegt? Bei der Benzinpumpe würde ich anfangen.
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Habe heute morgen mal die Zeit genutzt und Verteilerkappe und Finger gewechselt. Das war dringend nötig. Die Kontaktseite des Fingers ist über die ganze Breite schwarz angefressen, in der Mitte am deutlichsten. Verstehe nicht wirklich, wie der trotzdem noch so gut laufen konnte. Anschließende Testfahrt war erfolgreich.
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Da habe ich mich optisch täuschen lassen. Wenn man die schwarzen Kappen über der Verteilerkappe abnimmt, sind sie identisch.
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Frohe Ostern, Kadett-Gemeinde
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Klasse dass du den so nutzt wie du ihn nutzt..... find ich gut. Allzeit gute Fahrt. Wird mal Zeit das wir uns wieder sehen.
Danke dir, ja, sie sind halt zum Fahren und Spaß haben da und, wie jeder weiß, stehen sich sonst nur kaputt. Smiles per Mile, wie die Briten sagen. Ja, wäre schön, wenn wir uns mal wieder sehen, wird Zeit. Vielleicht klappt es ja diesen Sommer nochmal in Rüsselsheim bei einer Veranstaltung oder Markt.
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Moin zusammen,
ich hatte auch Schwierigkeiten bei den Systemen durchzusteigen, wenn neben SAE und M4 bei der Verteilerkappe dann nur "System Bosch" ohne weitere Angaben steht. Jedenfalls hatte ich mir eine neue Verteilerkappe (Artikel-Nr.: V40-70-0062) und Finger passend für meinen C20XE ("Motornr. bis") bestellt. Wie meine alte Kappe, hat diese die neueren konischen Anschlüsse für die Zündkabel. Es müßte demnach die richtige Kappe sein, die Anschlüße für die Zündkabel sind aber deutlich länger. Ich habe die neue mal vorne an die alte gesetzt, wie sie in etwa montiert wäre und fotografiert. Passt und funktioniert die jetzt?
Danke euch
