Der C18NE hat gar keinen Kurbelwellensensor 
Der erste Verdächtige könnte der Temperaturfühler sein, gerade wenn er so schlecht anspringt.
Auch sehr gut möglich ist einfach ne undichte Spritleitung,das kennen wir als Kadettfahrer ja nur zu gut.
Bei dem Motor kann das gerne der kurze, gebogene Schlauch der unten aus dem Benzindruckregler rausgeht sein. Das stinkt, man sieht es aber kaum,auch tropft nix bis auf den Boden.
Rücklauf zu glaub ich weniger.Kannst aber mal den Schlauch vorne abmachen und sachte (!) mit der Ausblaspistole reinhalten. Mach aber vorher den Tankdeckel auf und steck was in die Rückschlagklappe! Nicht das Du alles aufbläst.Kannst ja dann leicht hören ob da was durchgeht.
Besonders viel kann bei dem Motor ja nicht sein, LMM evtl noch. Für den Motor aber einen zu bekommen könnte spaßig werden.
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadettfahrer
Temperaturfühler? Meinst den der die Anzeige im Tacho regelt?
Nee, den Fühler fürs Steuergerät, also den wo 2 Kabel ran gehen.
Aber jetzt wo Du es sagst, kommst Du denn noch richtig auf Betriebstemperatur? Könnte ja auch schlicht und ergreifend ein kaputtes Thermostat sein...
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadettfahrer
Jo das ist alles Suppi. Wobei was mich wundert, das der Ziemlich schnell warm wird aber nicht Zuheiß!
Lüfter geht auch bei ner Temperatur von 3/4 anzeige an...
Ok,streich das mit dem Thormostat wieder 
könnte ja nicht besser sein.
Edit.
Was mir grad einfällt: Dein Luftschlauch zwischen LMM und den Drosselklappen ist dicht?Auch die Schläuche am Zusatzluftschieber?
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