ZitatAlles anzeigenOriginal von c20xele
Mensch Frank, du bist ein richtiger Teile Organisator.
Bis zum Frühjahr hast du dann einen komplett revidierten LeMans in der Garage
Genau und noch nen 2ten und nen halben in Teilen,
find ich Geil, immer weiter so!
Ich stell mir die BBS auf dem Auto richtig schick vor!
Weitermachen!!!
Ich sag ja, es geht gut voran. 
Federbeine mit 5-Loch Naben und 284er Bremse, Hinterachse mit 5-Loch Naben, zwei "neue" Scheinwerfer und Krümmer mit Hosenrohr vom 1.3S hole ich zwischen Weihnachten und Silvester ab. Dann fehlen mir erstmal nur noch ein neues Handbremsseil, neue Bremsbeläge rundrum, die Antriebswellen und 3/20er Druckminderer. Es geht voran, weil Stillstand ist Rückschritt. 
Die BBS sind da.
Na gut, sie sind schon seit Freitag bei mir, aber heute habe ich mich erstmal darum gekümmert. 
Geworden sind es wie gesagt 4 Stück BBS RS 226 in 8x16 ET30 mit Lochkreis 5x110.
Zu den Felgen habe ich mir noch 2 sehr seltene 0,5x16" Außenbetten von BBS RM 024 (6,5x16) für den Renault 25 V6 Turbo Baccara besorgt, damit ich sie auf der Vorderachse auf 7,5x16 ET36 runterschüsseln kann. Die 0,5x16" Außenbetten sind sogenannte Negativbetten, da sie trotz schmaler Bauweise ein Tiefbett haben.
Jetzt fehlen mir nur noch neue Schrauben und passende BBS Embleme. Die Embleme besorge ich mir aber erst dann, wenn ich weiß, wie die Felgen nun letztendlich werden. Vielleicht wird der Stern BBS Gold und der Rest poliert, vielleicht auch alles hochglanzverdichtet? Hab mich diesbezüglich noch nicht entschieden und lasse mich einfach mal überraschen...
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