Kabelsalat beim C20LET-Umbau

Hallo Jungs und Mädels,

bin gerade mitten drin mit meinem C20-LET-Umbau in meinem kleinen schwarzen ..und habe da ein kleines Problemchen..

uuund zwar..:

Bei meinem GSI (2.0 16V) Kabelbaum gibt es neben dem Steuergerät-Stecker (diesem Riesending) einen grünen vierpoligen Stecker mit den Farben weiß, braun/gelb, braun/grün und braun/blau
Wenn ich das im Stromlaufplan richtig identifiziere, ist: braun/gelb= Bordrechner (hab ich nicht), braun/blau=Kontrolleuchte Motor... und braun/weiß+braun/gelb scheinen Diagnoseleitungen zu sein, richtig?

Beim C20LET Kabelbaum gibt es an gleicher Stelle einen sechspoligen Stecker.. der neben den drei braunen noch schwarz/grün und grün..
Braun/gelb und braun/weiß scheinen wieder Diagnoseleitungen zu sein und braun/blau wieder die Kontrolleuchte Motor.. die würde ich 1:1 verbinden.. schwarz/grün geht zur Klima (hab ich nicht) würde ich also weglassen.. und das grüne Kabel sieht mir nach dem Drehzahlimpuls aus.. das müsste ich dann zu meinem Motorstecker durchschleifen damit mein LCD Tacho das Signal bekommt...

Meine Frage wäre jetzt ob ich das richtig verstanden habe oder schon Kabelsalat im Hirn? :kratz:

Grüße

Nico

Zitat

Original von kadett-gsi-driver
Ähm ne denke anders.
Grün ist drehzahlmesser. Blau/rot ist Getriebeger der vom Getriebegeber direkt zum LCD Tacho geht.
Ohne gewähr...

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Stimmt ..blau/rot ist das Kabel vom Wegstreckengeber zum LCD (aber um das ging es ja hier nicht )

Für alle mit Stromlaufplan.. es geht um den Stecker X11 beim LET ...bzw. Stecker X14 beim C20XE

Achso.. und ich suche auch noch einen 10-Impuls Wegstreckengeber.. gibt bei Opel keine mehr (nicht mehr Lieferbar) ..im Zubehör und bei Ebay sieht es auch schwarz aus
(habe das auch schon unter "Suche" gepostet)

ich habe einen AK 15imp. Wegstreckengeber.. der passt aber nicht bei dem F28 Getriebe und dem GSI-Mäusekino.. wenn ich den einbauen würde habe ich dann richtig falsche Geschwindigkeitswerte im Tacho