TO-Motorsport Kadett E C20LET 4motion (813 PS / 746 NM)

sind ja "nur" 245PS eingetragern, mehr geht nicht und soviel wird er auch im Straßenverkehr fahren

Zitat

Original von Frank
Zum Thema Bremse und 606 PS "eingetragene" Leistung sage ich jetzt mal nichts.

Alles anzeigen

Frank sei mir nicht böse, aber Leistung und Bremse haben nur einen indirekten zusammenhang. Im Grunde liegt es nur an der Energie, also fahre ich mit 600PS nur 80 und habe 1000kg reicht die 236er bremse unbelüftet.

Klar läuft die Kiste 300€ braucht man eine richtige Bremse aber selbst da schickt bei dem Kadett die Girling, wenn ich es über die Energien rechnet.

Ich bin da keinem böse, habe nur zu dem Thema meine eigene Meinung. Wenn man schon ordentlich in positive Beschleunigung investiert, dann sollte man im gleichen Maße auch in die negative Beschleunigung investieren. Aber ich belasse es hier dabei, weil solche Themen schon mehr als genug diskutiert wurden.

bestimmt welche mit 4 oder 6 Kolben

Genau

Es gibt einige Varianten, aber was mit mehr als nur einem Kolben sollte es schon sein. Dann aber auch mit dem passenden Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder. Ich finde es halt immer wieder schade, dass sich um sowas so gut wie nie Gedanken gemacht wird.

Bestes Beispiel ist der WKT. Leistung ohne Ende, aber kleiner Delco BKV, kleiner 20er Delco HBZ und auch noch 3/40er Druckminderer.

@c20xel: Olaf kônnte mit der girling auch 15zoll Felgen fahren passt auch!
@Frank:wieso gehen große Räder gegen die Performance?

Je höher der Abrollumfang oder je größer die rotierende Masse, umso träger wird das Fahrzeug beim Beschleunigen.

Mit ordentlich Druck brauchst aber mehr Rad.