Gibts noch Tiefe Fahrwerke für den Kadett zu niedrigen Preisen?

Ich hab seit 2003 Apex Federn drin, die haben sich nie gesetzt das ganze iVm Koni Gelb, fährt sich super.

Vorher hatte ich Vogtlandfedern, da haben die WIndungen aufeinandergeschlagen(klackern).

Ich halte persönlich auch nicht viel von Weitec, denn früher haben sie sich wirklich meistens böse gesetzt. H&R kenn ich auch einige die Probelme mit klackernden Federn hatten (BMW, VW).
Mein Bruder hatte in seiner STufe 40/40 H&R die waren ganz gut. Die härte des Fahrwerks kommt zum Großteil aber von den Federwegsbegrenzern und/oder den Dämpfern.

Wichtig ist es ob man progressive Federn verbaut, die beim Einfedern mehr Wiederstand entwickeln oder eben "normale".
Viele Federn kommen sowieso aus den selben Werk und werden unter verschiedenen Namen verkauft. Von den ganz billigen lowtec, gt irgendwas, AP, FK etc halte ich nicht viel....

Ich würde KW, KAW, H&R und Eibach empfehlen, oder auch meine APEX....aber scheinbar bin ich irgendwie der Einzige mit APEX Federn

Weitec ist genau das gleiche wie KW, zumin seit der Übernahme.

Fahre KAW 65/45 mit Spax im Kadett und KAW 70/45 mit Bilstein B8 Dämpfern im Astra. alles supie.

Hey 1600 Frisco du hast ne Stufe, mach mal Bilder. Hab auch zur zeit eine, werd sie aber schlachten.
Wenn du Teile brauchst.

Verkäufe noch ein Koni komplett Fahrwerk für Kadett d / e allerdings nur 30/30 bei Interesse pn

Zitat

Original von Endzeitprophet
Koni Gelb, im Ausgebauten Zustand Härteverstellbar.
Die H&R sind die Roten, werden aber (laut H&R) nichtmehr in dieser "Art" hergestellt, das wurde irgendwann umgestellt samt neuem Gutachten und sind nun grün...
Die Federn (die Roten und grünen) sind aber vom Fahrgefühl her gleich, war wohl bei der Einführung des F-Astra geändert worden meinte der Herr am H&R Telefon.

Die Teile wurden vor rund 20 Jahren in den Kadett gebaut, und die Federn sind immernoch Top (auch wenn er sich ganz schön gesetzt hat mit den Jahren ) und die Dämpfer hinten sind noch einwandfrei, nur vorn halt undicht (aber Konis lassen sich neu abdichten, von daher sind die mit ende der Restaurierung des Kadetten wieder drinne )

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Danke Danke für die Antwort.

Ich suche ja eigentlich auch ein Fahrwerk, was früher verbaut wurde, da ich meinen Kadett zeitgenössisch tunen möchte (Wg. Youngtimer). Das mit den orangenen wäre ein Preis/Leistungskompromiss, jedoch scheinen mir auch die gelben besser geeignet, dazu finden sich auch mehr Infos zwecks passende Federn.

Hallo,

ich bin durch Zufall an einen Kadett E GT geraten.Leider ist ein TA-Technix Fahrwerk verbaut,es ist flammneu aber ich werde es definitiv rauswerfen.

Es wäre super wenn mir jemand Bilder schicken könnte wie die Optik ist wenn man zum Beispiel ein KAW 60/40 Fahrwerk verbaut.

Was mich auch interessiert sind original Dämpfer mit H&R Federn.

Es geht darum das der Wagen nachher nicht vorne höher liegt als hinten und ein Gewindefahrwerk kommt für den Wagen eigentlich nicht in Frage.

Vielen Dank schonmal

Ich habe ja auch geschrieben vorne höher als hinten und nicht anders rum,und ich denke davon hast auch du schon einige gesehen.

TA-Technix ist sicher mit Cupline zu vergleichen = KERNSCHROTT

Hab den Wagen ca 10km gefahren das hat mir gereicht.

Im Gutachten ist eine Tieferlegung von 60/40 angegeben,ist aber vorne dennoch zu hoch.

Hier fährt auch keiner auf H&R ab,war nur ne Frage,weil ich wissen möchte wie das optisch aussieht.

Denn H&R bietet ja auch nur 40er Federn an.

Was ist zum Beispiel mit dem Komplettfahrwerk von KAW mit Tieferlegung 75/40,fährt das hier jemand???
Die Leute die KAW fahren tun das meistens mit Koni Dämpfern,aber was ist mit dem kompletten Fahrwerk von KAW,sind die Dämpfer nix?