C16sei?!?!

In dem Beitrga hab ich mich ja über den 16SEI ausgelassen Der "normale" GSi ist der 16SE, mit 100PS ohne Kat,der Motor wurde dann von Irmscher modifiziert,damit er nen G-Kat hat. Daher das I nach dem 16SE. Die sind nur hingegangen und haben einen anderen Luftmengenmesser verbaut und das Steuergerät vom 20NE mit der 5.1 Motronic verbaut. Daher auch die andere Riemenscheibe,weil die Motronic nen Kurbelwellensensor braucht.

Aber den Kopf auf den 16NZ schrauben ist nicht,der 16SEI hat andere Kolben und man müßte den Tank vom Kadett GSi verbauen,weil man auch ne außenliegende Benzinpumpe braucht.

Man müßte mal die Kanäle der Ansaugbrücke vom 16SI mit den Kanälen des 16NZ Kopfes vergleichen.

Aber damit ist es nicht getan. Der 16SI braucht auch mehr benzindruck,dann müßte man ein anderes Nockenwellengehäuse verbauen,weil der SI Doppelfunkenanlage hat und der 16NZ nur einen einfachen Zündverteiler. Dann müßte man noch ne andere Ölpumpe verbauen,weil an dem Gehäuse von der Ölpumpe des 16SI eine zusätzliche Möglichkeit ist,den Kurbelwellensensor zu befestigen,ohne den die SI Motorsteuerung nicht läuft. Die 16NZ Ölpumpe hat das nicht.

Dann kommt noch die etwas andere Verkabelung des Astras im Vergleich zum Kadett hinzu,was aber alles ohne Problem angepasst werden kann.

Aber die 100PS erreicht man dann trotzdem nicht,weil der 16SI auch andere Kolben und ne andere Nockenwelle hat.