Ansaugbrücke vom gte an c18nz

hallo zusammen

bin zurzeit auch für mein nächster Alltags Kadett was am überlegen

und zwar habe ich die Idee:

C18NZ Block und C18NE Zylinderkopf (Kat Version vom 18E , 100PS) mit kompleter Einspritzung zusammenzufügen

sollte somit eine deutlichere höhre Verdichting und besseren Füllung erreichen als beide orign motoren da beide für 91 Okt. ausgelegt sind...

hat das evtl auch schon jemand gemacht ????

gruess Roland

Moin,

die Kanäle sind nur nicht rund, sonst soll es passen , wie gesagt gibt es Leute die es gefahren haben, einfach mal googeln.

Zitat

die Ansaugbrücke passt ohne probleme drauf, man muss nur die benzinpumpe ändern. Weil der c18nz nen benzindruck hat von 0.75bar, aber der c20ne hat die 3 bar benzinpumpe drin.
Ich hab vor 4 jahren nen astra F GT mit c18nz und hab da die Brücke vom c20ne mit allem wie einspritzdüsen, kabelbaum + Steuergerät und hab es ohne probleme 30tkm gefahren. Die massnahme hat bei dem c18nz ne ausbeute von ca 12ps gehabt, und er is deutlich spritziger und brauch nicht mehr soviel sprit wie mit der originalen zentraleinspritzung. Der Zündverteiler brauch man auch nicht wechsel, da dieser der gleiche ist wie beim c20ne. Denn der hat auch beide versionen , den schwarzen Finger der geschraubt ist und den orangenen Finger der nur gesteckt wird.

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Ich würde wenn die Ansaugkanäle an die c20ne Dichtung anpassen....
Ob es jetzt super Sinn ergibt, sei dahin gestellt.

MFG

Da hast dann aber auch einen auffälligen Illegalen Umbau, das trägt einem ja kein Schwein ein.