Kadett E GSI Cabrio 2.0 16V Turbo + Cali Turbo + Astra GSI Turbo

  • #61

    Der Stecker für die CC ist völlig normal. Ist für die neuere Version, die die ganze Elektronik im Lampensteuergerät hat. Hier funktioniert die Anzeige wirklich nur noch als Anzeige.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #62

    Ja das vermute ich eben auch. Macht ja Sinn: 8 Pins => 7 Glühbirnen (vermutlich geschaltene Masse) und 1x Zündungsplus.

    VG Ralf


    SPEED: Calibra Turbo Neuaufbau PH5 :thumbup:
    SPEED: Astra GSI 16V Turbo PH5 *inArbeit* :thumbup:
    FUN: Kadett E GSi Cabrio 16V Turbo PH2
    ORG: Astra GSI 16V
    ECO: Omega B FL 3.2 V6 LPG

  • #63

    Danke Stefan für die Maße der Kotflügel-Kleber! Mache ich mal mit Ruhe :)


    ######


    Habe gestern das CC bekommen, funktioniert 1A!



    VG Ralf


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  • #64

    Bei mir gab es jetzt noch eine neue Analog-Uhr und einen Conny-Chip gekauft und eingebaut.
    Habe mir noch einen originalen Fensterheberschalter gekauft, diesen muss ich aber noch reparieren.


    Mein geputztes und repariertes LCD kommt auch noch rein. Derzeit habe ich ein anderes LCD als Übergangslösung drin.


    Sonst läuft der Kadett weiterhin gut und macht schon Spaß!

    VG Ralf


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  • #65

    Auf geht es in den Winterschlaf :)


    Mal sehen was über den Winter passiert. Aber erstmal muss der Cali wieder laufen.


    VG Ralf


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  • #66

    Nochmal ein Bilder-Update für dieses Jahr. Der Umbau auf Turbo steht nun fest.
    Habe alle Teile da. Bin gestern nochmal mit einem Schlachter gefahren, selbst mit Phase 2 macht das schon laune.
    Aus dem Schlachter kann ich dann auch das neuwertige Bilstein-Fahrwerk übernehmen, das sollte von der Tiefe her gleich sein - fährt sich aber viel viel kompfortabler. Wenn er höher werden sollte, presse ich einfach noch die Federbeine nach.


    Evtl. baue auch auch auf 5 Loch um, wobei ich die Felgen eigentlich behalten will.


    Weiterhin will ich auch sehen, dass ich hinten und vorn noch eine Strebe für die Dome verbaue. Außerdem kommt der Hipo-Umbausatz für die Querlenker unten ran, um noch etwas mehr die Karosse zu versteifen.


    Beim Getriebe wollte ich erst ein F28 nehmen, jedoch wird es eher ein F18 mit Sinter-Kupplung, was ich schon alles besorgt habe.


    Freue mich schon sehr :)









    VG Ralf


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  • #68

    Hi Maddin, danke dir!


    Ja, ist eine gute Idee. Wenn, dann würde ich auch nur gern originale 17 Zoll Opel-Felgen nehmen.
    Wichtig ist, dass diese max. 7J breit sind und eine ET von 35 oder höher haben. Hinten ist es schon eng.


    Mal sehen. Große Bremse für 4 Loch habe ich auch da, denke, dass ich ich daher erstmal so lassen werde.


    Ich berichte dann hier, wenn es los geht :)

    VG Ralf


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  • #70

    Bei mir geht es auch langsam weiter, kurz vor Saison-Start ;( :S


    Habe einen Käufer für meinen XE gefunden, heute Abend baue ich ihn aus.
    Trotzdem ist es etwas schade, so ein XE hat auch was. Doch Leistung und XE geht mir leider zu sehr ins Geld.




    Das ist der Spender für den Umbau:


    VG Ralf


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