Neue Bremsen Schleifen

Hallo Benz,

es müssten bei Deinem Cabrio die Delco-Bremssättel verbaut sein mit den dicken Metallschiebehülsen, wo die Bremsbeläge durch die vordere Öffnung eingeschoben werden.

Hast Du auch die Scheiben gewechselt und von welcher Marke sind die Ersatzteile?
Läuft das Rad, denn einiger leicht?

Gruß
DreamOpel

Hallo Benz,

ATE ist ganz in Ordnung.
Scheiben hast Du die 236 mm x 12,7 mm verbaut, oder sind es die innenbelüfteten?

Die Scheiben haben auch kein Schlag und die Auflagefläche an der Nabe sind ebenfalls gut gereinigt worden?

Welchen Sattel hast Du verbaut?
Der Bremskolben wurde auch ganz hineingedrückt?
Bremskolben und die Schiebehülsen laufen auch leicht?

Wenn der Kolben schwer zurück ging, dann bau die Klötze nochmal aus uns setz wenn du hast die alten ein, dann den Kolben mehrmals rein und raus bewegen damit er gangbar wird, dann sollte dieser wieder etwas leichter gehen.

Hallo Benz,

die Delco Bremssättel sind dafür bekannt, dass sie wenn sie älter sind Probleme machen.
Besonders, wenn nicht regelmäßig die Bremsflüssigkeit gewechselt wird. Diese zieht Wasser an und die Bremskolben können anfangen zu rosten.
Es kann aber auch Schmutz durch eine undichte Manschetten hineingelangen.

Bei meinem Kadett hatte ich während der Fahrt ein Schleifgeräusch gehört, es kam von der linken vorderen Bremse,
ich habe sofort nachgeschaut und festgestellt, dass die Schiebehülsen schwergängig liefen. Beim Bremssattel auf der rechten Seite ging alles wunderbar leicht.
Habe den Bremssattel ausgebaut und die Schiebehülsen durch neue originale Opel-Ersatzteile ersetzt.
Die alten Schiebehülsen hatten schon teilweise Rost. Nach dem Einbau der neuen Schiebehülsen lief auch der linke Bremssattel schön leicht.
Ein Bremsentest auf der trockenen Straße zeigte eine absolute gleichmäßige Bremswirkung an beiden Seiten. Alles war wieder super.
Bis ich einige Monate später eine Vollbremsung aus Tempo 80 machen musste. Man war ich froh, dass die Bremse zuverläßlich bremste.
Ich hatte mich gerade über diesen Vollidioten abreagiert, der mir die Vorfahrt genommen hatte, kam ein neues Problem an der nächsten Ampel.
Vorne links stieg weißer Qualm am Kotflügel hoch, bin dann anschließend in die nächste Querstraße gefahren und musste feststellen, dass die Bremse sehr heiß war. Ich konnte das Fahrzeug nur schwer per Hand schieben. Die Bremse habe ich dann abkühlen lassen und habe festgestellt, dass alles wider wunderbar leicht lief. Nur wenn ich bremste hatte ich anschließend Probleme. Der Kolben klemmte und gab die Bremse erst mit einer Verzögerung wieder frei.
Zu Hause habe dann das Rad abmontiert und die Bremsbeläge entfernt. Vorsichtig mit der Fußbremse den Kolben sehr weit herausgedrückt und die Staubmanschette nach hinten geschoben. Hier konnte ich schon am Anfang des Kolben Rostansatz feststellen, diesen Rost habe ich dann entfernt mit sehr feinem Schmiergelpapier und den Kolben vorsichtig wieder hineingedrückt.
Da ich den Kolben nicht komplett herausgedrückt hatte, brauchte ich auch nicht entlüften. Der Kolben lief nach mehrmaligen Tests wieder schön leicht.
Auch nach ein paar Wochen war alles noch schön leichtgängig.

Habe mir aber trotzdem gebrauchte Bremssättel von einem Astra F besorgt und überholt. (siehe Foto)
Das gute dabei war, dass fast neue Bremsbeläge dabei waren.
Die Bremssättel konnte ich 1:1 austauschen und ich muss sagen, diesen bremsen bedeutend besser als die Alten.

Denke, dass sich bei Deinen Bremssätteln an Kolben ebenfalls schon Rost gebildet hat und diese deshalb schwergängig sind.
Du müsstest nachschauen, woran das liegt.

Aber bitte nur an dem Bremssätteln arbeiten, wenn Du die ausreichende Erfahrung hast.

Viel Erfolg
DreamOpel

Ich tippe bei Benz-P's Problem auf die Schiebhülsen. Wenn die nicht mher leicht laufen oder sogar verkanten, tritt genau das Problem nach dem Bremsenwechsel auf.